[实用新型]一种汽车发动机高强度气缸垫

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机高强度气缸垫，包括气缸垫本体，所述气缸垫本体分为第一钢板、第二钢板和第三钢板，所述第一钢板、所述第二钢板和所述第三钢板上均开设有气缸口，所述气缸口的外圈开设有多个水道口，所述水道口的外圈开设有若干螺栓口，所述螺栓口的外圈开设有数个油道口，所述第一钢板的上部端角均安装有定销口，所述第一钢板的下端面安装有第一限位插条，所述第二钢板的上端面开设有第一限位插槽，所述第二钢板的下端面安装有第二限位插条，所述第三钢板的上端面开设有第二限位插槽，所述第二钢板内腔安装有加强支撑框。本实用保证了气缸垫的一定强度，还有通过限位插条和限位插槽，实现了气缸垫整体拆装的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机气缸垫相关改进技术领域，具体为一种汽车发动机高强度气缸垫。

背景技术

发动机气缸盖垫，简称缸垫，是安放在气缸体和气缸盖之间的弹性密封元件。由于缸体和缸盖之间不可能绝对平整，因此，就需要有气缸盖衬垫来防止高压气体、润滑油及冷却水从它们之间窜出。

然而，现有技术采用的气缸垫强度无法满足现有高功率发动机对发动机气缸垫强度的要求，导致该气缸垫出现加工不良，易造成渗漏等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机高强度气缸垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机高强度气缸垫，包括气缸垫本体，所述气缸垫本体从上到下依次分为第一钢板、第二钢板和第三钢板，所述第二钢板安装在所述第一钢板的下部，所述第三钢板安装在所述第二钢板的下部，所述第一钢板、所述第二钢板和所述第三钢板上均开设有气缸口，所述气缸口的外圈且在所述第一钢板、所述第二钢板和所述第三钢板上均开设有多个水道口，所述水道口的外圈且在所述第一钢板、所述第二钢板和所述第三钢板上均开设有若干螺栓口，所述螺栓口的外圈且在所述第一钢板、所述第二钢板和所述第三钢板上均开设有数个油道口，所述第一钢板的上部四个端角均焊接安装有定销口，所述第一钢板的下端面且在所述气缸口的边沿焊接安装有第一限位插条，所述第二钢板的上端面且在所述气缸口的边沿开设有第一限位插槽，所述第二钢板的下端面且在所述气缸口的边沿焊接安装有第二限位插条，所述第三钢板的上端面且在所述气缸口的边沿开设有第二限位插槽，所述第二钢板内腔焊接安装有加强支撑框。

优选的，所述第一钢板、所述第二钢板和所述第三钢板均采用不锈钢制成。

优选的，所述第一限位插条与所述第一限位插槽一一契合相对应。

优选的，所述第二限位插条与所述第二限位插槽一一契合相对应。

优选的，所述第一钢板外表面涂有氟橡胶涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将第一钢板和第二钢板间的第一限位插条和第一限位插槽进行契合对应组装，接着将第三钢板和第二钢板间的第二限位插条和第二限位插槽进行契合对应组装，然后通过螺栓口将其固定通过定销口进行安装锁紧，在安装的过程中，保证第一钢板、第二钢板和第三钢板间的水道口和油道口对应，避免装置时发生偏移。

本实用新型整体结构简单，设计合理，实用性强，通过三层钢板制成以及中间钢板内设计的加强支撑框，保证了气缸垫的一定强度，有效提高其强度的适用范围，还有通过限位插条和限位插槽，实现了气缸垫整体拆装的便捷性，具有使用效果好等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车发动机高强度气缸垫整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车发动机高强度气缸垫俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车发动机高强度气缸垫图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车发动机高强度气缸垫图1中B处放大结构示意图。