[实用新型]一种稳固性强的后叉勾爪组件

说明书

本实用新型公开了一种稳固性强的后叉勾爪组件，包括左基座、右基座、左勾爪和右勾爪，左勾爪安装于左基座，右勾爪安装于右基座，左基座的一端和右基座的一端分别设有上叉臂和下叉臂，上叉臂上设有用于与后叉的上叉插接配合的第一连接部，下叉臂上设有用于与后叉的下叉插接配合的第二连接部，第一连接部和第二连接部的插接方向呈大于零的夹角设置。本实用新型通过将基座的两个连接部与后叉的上下叉采用不同方向的插接配合，这样在基座与车架的后叉连接后，利用不同方向的插接配合即实现了基座与后叉之间的固定连接，在后续基座与后叉焊接或螺栓固定后，能够改善焊接位置或螺栓的受力情况，提高基座与车架后叉之间的连接牢固性。

技术领域

本实用新型涉及自行车勾爪技术领域，更具体地说，涉及一种稳固性强的后叉勾爪组件。

背景技术

自行车或者电动自行车的车架后叉具有上叉和下叉，上叉和下叉连接处通过勾爪固定连接，勾爪用于固定安装自行车的后轴，后轴用于安装后车圈。自行车的后轴和中轴通过链条或者皮带传动连接，上叉和下叉通常采用焊接的形式与勾爪连接。

中国专利号CN201921420563.0，授权公告日为2020年4月28，实用新型名称为：一种新型组合式勾爪，该申请包括左基座、右基座、左勾爪和右勾爪，左基座和右基座一端部的上侧和下侧分别设有凸起的第一连接部和第二连接部，左基座和右基座远离第一连接部和第二连接部的一端分别设有若干贯穿左基座或右基座的第一安装孔，左勾爪一端设有若干与左基座上第一安装孔相适配的第二安装孔，右勾爪的一端设有两个第一凸台，两个第一凸台上均设有碟刹夹器安装孔，左勾爪和右勾爪上还对应设有安装槽或安装孔。该组合式勾爪的基座和勾爪可拆卸式固定连接，便于用户根据需要灵活选择安装合适结构的勾爪，扩展了自行车的传动形式。但该组合式勾爪与后叉之间仅通过焊接或者螺丝连接，连接稳定性较差，对于焊接位置或者螺丝的强度要求较高。

中国专利号CN201821292484.1，授权公告日为2019年3月22日，发明创造名称为：一种电动助力车后叉勾爪组，包括分别安装于电动助力车后轮轮轴左右两端的左后叉勾车，右后叉勾车，以及分别与其装配的左吊耳和右吊耳；左后叉勾爪和左吊耳、右后叉勾爪和右吊耳分别通过螺钉活动连接；左吊耳和右吊耳为镜像对称相等的一对耳板，左吊耳、右吊耳下方均开有异行防盗通孔，用于与后轮轮轴装配，异性防盗通孔为非标尺寸的沉头通孔，孔跟平面低于外圈平面；左吊耳和右吊耳上方后前端相应位置处于设有用于容置调节螺钉的调节螺孔。但在实际运用中，由于后叉与勾爪的连接采用螺钉固定，其对螺钉的强度要求较高，连接稳定性较差，容易导致使用中连接处晃动，产生危险。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的勾爪与自行车后叉连接处稳固性差的问题，提供一种稳固性强的后叉勾爪组件，采用本实用新型的技术方案，通过将基座的两个连接部与后叉的上下叉采用不同方向的插接配合，这样在基座与车架的后叉连接后，利用不同方向的插接配合即实现了基座与后叉之间的固定连接，在后续基座与后叉焊接或螺栓固定后，能够改善焊接位置或螺栓的受力情况，提高基座与车架后叉之间的连接牢固性；并且，基座和勾爪采用可拆卸式固定连接，能够根据需要来方便调整后轮轴在车架上的安装位置，以方便对车辆传动链条或皮带进行张紧；同时在勾爪组件上设有皮带安装开口，能够方便不同传动形式的灵活替换，且皮带安装开口处采用T形连接块填充连接，连接处采用倒V形凹凸卡合结构，改善了连接螺丝的受力情况，提高了皮带安装开口处的连接稳定性。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：