[实用新型]用于飞行器的起落架有效
| 申请号: | 202021374623.2 | 申请日: | 2020-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN212709944U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 许良 | 申请(专利权)人: | 许良;深圳富翔航空科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C25/34 | 分类号: | B64C25/34;B64C25/36 |
| 代理公司: | 北京伟思知识产权代理事务所(普通合伙) 11725 | 代理人: | 聂宁乐;赵丽丽 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 飞行器 起落架 | ||
一种起落架用于一飞行器,所述起落架包括一固定段及两个着地段,其中所述固定段用于固接于所述飞行器的一固定部,所述固定段具有彼此相背的两端;各所述着地段具有一连接端及一自由端,所述两个着地段中的一个的所述连接端系固接于所述固定段的所述两端中之一端,而所述两个着地段中的另一个的所述连接端系固接于所述固定段的所述两端中之另一端;其中,各所述着地段系朝向所述飞行器的机首方向倾斜。通过各所述着地段系朝向所述飞行器的机首方向倾斜,可显著提高起落架的可靠度,避免飞行器于地面滑行时,因起落架断裂而造成空难意外。
技术领域
本实用新型系与用于飞行器的起落架有关。
背景技术
一般飞行器均具设置有起落架,而传统的起落架大多系垂直于飞行器的机身或加固。然而,在地面滑行时,传统的起落架偶然会发生受冲击断裂的意外,因此部分飞行器会将起落架加粗或利用多个连接管加固,使起落架能稳固地固接于飞行器的机身,以提高起落架的可靠度。
无论是将起落架加粗或是利用连接管加固,都会增加飞行器的整体重量,反而增加飞行器的能源消耗,徒增飞行成本。据此,目前亟需一种新颖的用于飞行器的起落架,以改善传统飞行器起落架可能发生的上述问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型之目的在于提供一种起落架,其包含固定段及两个着地段,其中,各个着地段系朝向飞行器的机首方向倾斜,可显著提高起落架的可靠度,避免飞行器于地面滑行时,因起落架断裂而造成空难意外。
缘以达成上述目的,本实用新型提供的一种起落架,用于一飞行器;所述起落架包括一固定段及两个着地段,其中所述固定段,用于固接于所述飞行器的一固定部G,所述固定段具有彼此相背的两端;各个所述着地段具有一连接端及一自由端,所述两个着地段中的一个的所述连接端系固接于所述固定段的所述两端中的一端,而所述两个着地段中的另一个的所述连接端系固接于所述固定段的所述两端中之另一端;其中,各个所述着地段系朝向所述飞行器的机首方向倾斜。
本实用新型之效果在于,各个着地段系朝向飞行器的机首方向倾斜,可显著提高起落架的可靠度,避免飞行器于地面滑行时,因起落架断裂而造成空难意外。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例之飞行器的部分透视立体图。
图2为本实用新型一优选实施例之飞行器的部分侧视图。
图3为本实用新型一优选实施例之起落架的俯视图。
图4为本实用新型一优选实施例之起落架之固定段的部分仰视角图。
图5为本实用新型一优选实施例之起落架的前视图。
图6为本实用新型一优选实施例之起落架的着地段的剖视图。
图7为本实用新型一优选实施例之着地段的自由端的侧视图。
图8为本实用新型一优选实施例之飞行器的部分仰视图。
图9为本实用新型一优选实施例之起落架之固定段的剖视图。
附图标记说明
[本实用新型]
1:起落架
101:固定段
102:着地段
103:第一侧缘
104:第二侧缘
105:中间段
12:固定槽
121:侧凸缘
14:自由端
142:机轮安装部
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