[实用新型]一种卡扣式快速装卡摩托车用包装铁架

说明书

本实用新型公开了一种卡扣式快速装卡摩托车用包装铁架，包括托盘、前门框架、后门框架、左侧门框架、右侧门框架、前连接板、后连接板、顶部前拉杆、顶部中拉杆和顶部后拉杆，所述前门框架的下端、后门框架的下端、左侧门框架的下端和右侧门框架的下端与托盘通过第一快速卡扣连接，所述前门框架、后门框架、左侧门框架和右侧门框架相邻的侧边通过第一快速卡扣连接，所述左侧门框架和右侧门框架的上端分别与顶部前拉杆、顶部中拉杆和顶部后拉杆通过第二快速卡扣连接，所述前连接板通过可调前连接与顶部前拉杆连接，所述后连接板通过可调后连接与顶部后拉杆连接。本专利申请具有重量轻，强度高，成本低，装配方便快捷的优点。

技术领域

本实用新型涉及摩托车包装技术领域，尤其涉及一种卡扣式快速装卡摩托车用包装铁架。

背景技术

目前我国的摩托车成车包装铁架，架子的主体框架材料采用的是L型钢制作；架子的部件制作采用的是保护焊工艺组合；整体架子组装方式采用螺栓紧固连接。L型钢主要靠增加材料的厚度和宽度来加强材料的强度，增加材料消耗，成本增加；保护焊工艺与点焊工艺比较，保护焊成本偏高；靠螺栓紧固来组装，效率低时间长，成本高。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种重量轻，强度高，成本低，装配方便快捷的卡扣式快速装卡摩托车用包装铁架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种卡扣式快速装卡摩托车用包装铁架，包括托盘、前门框架、后门框架、左侧门框架、右侧门框架、前连接板、后连接板、顶部前拉杆、顶部中拉杆和顶部后拉杆，所述托盘包括两个平行设置的长直杆和分别用于连接长直杆相对的两端的下横杆，所述托盘为矩形框架，所述前门框架的下端、后门框架的下端、左侧门框架的下端和右侧门框架的下端分别与托盘的长直杆和下横杆通过第一快速卡扣连接，所述前门框架、后门框架、左侧门框架和右侧门框架相邻的侧边通过第一快速卡扣连接，所述左侧门框架和右侧门框架的上端分别与顶部前拉杆、顶部中拉杆和顶部后拉杆两端设置的卡板通过第二快速卡扣连接，所述前连接板通过可调前连接与顶部前拉杆连接，所述后连接板通过可调后连接与顶部后拉杆连接，所述托盘上还设置有摩托车固定装置。

这样，通过第一快速卡扣和第二快速卡扣实现快速连接装配，提高装配的便捷性，缩短装配时间，提高装配效率。通过摩托车固定装置和前连接板和后连接板对摩托车进行固定，可以更好的对摩托车进行包装。

其中，所述第一快速卡扣包括第一长方形孔和第一楔形开口凸包，所述第一楔形开口凸包卡接配合在所述第一长方形孔内。方便卡接，直接将第一楔形开口凸包卡入第一长方形孔内即可，方便快捷。

其中，所述下横杆与前门框架和后门框架均通过两个第一快速卡扣连接，所述长直杆与左侧门框架和右侧门框架均通过四个第一快速卡扣连接，所述右侧门框架与前门框架和后门框架均通过两个第一快速卡扣连接，所述左侧门框架与前门框架和后门框架均通过两个第一快速卡扣连接。提高连接强度。

其中，所述第二快速卡扣包括设置在卡板上的卡舌以及第二楔形开口凸包，所述左侧门框架和右侧门框架上设置有与卡舌卡接的椭圆孔和与第二楔形开口凸包卡接的第二长方形孔。方便卡接，在卡接时，卡舌卡入椭圆孔，同时第二楔形开口凸包卡入第二长方形孔，提高连接强度。

其中，所述第二楔形开口凸包设置有2个。提高连接强度。

其中，所述前连接板上设置有长条孔，所述顶部前拉杆向下固定安装杆有顶部前拉杆连接板，所述前连接板与顶部前拉杆连接板通过紧固螺栓固定连接。通过长条孔实现前连接板的高度调整。

其中，所述后连接板上设置有长条孔，所述顶部后拉杆向下固定安装杆有顶部后拉杆连接板，所述前连接板与顶部后拉杆连接板通过紧固螺栓固定连接。通过长条孔实现后连接板的高度调整。