[实用新型]一种离合器减震弹簧防错装置

说明书

本实用新型涉及一种离合器减震弹簧防错装置，底梁的一端连接立柱的底部，主传动组件固定在立柱的顶部，从传动组件固定在底梁的另外一端；输送带连接主传动组件及从传动组件，输送带经主传动组件驱动在从传动组件的配合下运转；隔块分布在传输带的表面。相邻两个隔块之间形成容纳减震弹簧的间隙；出料滑道的一端连接立柱的顶部，出料滑道承接从输送带上转运的减震弹簧；所述限位杆分布在所述出料滑道的起始段，限位杆与出料滑道之间形成有调节通道；红外传感器连接在出料滑道的末端，红外传感器用于获取减震弹簧的取出数量。本技术方案不仅能够防止减震弹簧的漏装，还能防止减震弹簧的安装位置出现误装，从而提升产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种防错装置，特别是涉及一种离合器减震弹簧防错装置。

背景技术

汽车在路况不好的道路上行驶时，需要通过离合器减震弹簧缓解与发动机的冲撞，使发动机防止冲撞起到平稳作用。离合器减震弹簧是在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扭力，将离合器减震弹簧进行压缩。在这个过程中，离合器减震弹簧压缩，承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞的同时，将动力传递给变速箱输入轴曾大旋转动力。离合器减震弹簧受力后将力矩传出，使变速箱输入轴加速旋转。当离合器与变速箱输入轴转速相等时，变速箱输入轴与离合器的扭力力矩减小，离合器减震弹簧这时缓解复原。

目前，在对离合器进行减震弹簧装配时，通常将不同规格的减震弹簧分别放到不同的周转盒中，不同规格尺寸的弹簧分区域放置利用人工目测识别和经验控制，一旦有类似长度和直径相近的混入则无法用目测区分，容易造成误装，此外还会出现减震弹簧的漏装现象，进而影响产品的性能指标，产品的质量无法保证，返修工作量大，同时误装漏装还会带来经济上的损失。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种离合器减震弹簧防错装置，防止减震弹簧的误装漏装，保证离合器产品的质量。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种离合器减震弹簧防错装置，包括底梁、立柱、主传动组件、从传动组件、输送带、隔块、出料滑道、限位杆和红外传感器；所述底梁的一端连接所述立柱的底部，所述主传动组件固定在所述立柱的顶部，所述从传动组件固定在所述底梁的另外一端；所述输送带连接所述主传动组件及从传动组件，输送带经所述主传动组件驱动在所述从传动组件的配合下运转；所述隔块分布在所述传输带的表面。相邻两个所述隔块之间形成容纳减震弹簧的间隙；所述出料滑道的一端连接所述立柱的顶部，出料滑道承接从所述输送带上转运的减震弹簧；所述限位杆分布在所述出料滑道的起始段，限位杆与出料滑道之间形成有调节通道；所述红外传感器连接在所述出料滑道的末端，红外传感器用于获取减震弹簧的取出数量。

作为离合器减震弹簧防错装置的优选方案，还包括加强梁和护板，所述加强梁竖直连接在所述底梁的上端，所述护板一端固定在所述加强梁的顶部，护板另外一端与所述立柱的侧部连接。

作为离合器减震弹簧防错装置的优选方案，还包括拉紧组件，所述拉紧组件包括拉紧块、拉紧杆和调节杆，所述拉紧块的低端与所述底梁的侧部铰连接，所述拉紧杆的下端连接所述拉紧块，拉紧杆的顶端连接所述调节杆，所述调节杆的顶部连接所述立柱。

作为离合器减震弹簧防错装置的优选方案，所述主传动组件包括主传动滚轮和主传动轴承，所述主传动滚轮连接所述主传动轴承，所述主传动轴承固定在所述立柱侧部，主传动轴承连接有减速机，所述减速机连接有电机。

作为离合器减震弹簧防错装置的优选方案，所述从传动组件包括从传动滚轮和从传动轴承，所述从传动滚轮连接所述从传动轴承，所述从传动轴承固定在所述底梁的上端。