[实用新型]一种气路分配装置

说明书

本实用新型公开了一种气路分配装置，包括气路元件，所述气路元件连接有气接口，所述气接口内设置有第一电磁阀，所述气接口还分别连接有第一充气电磁阀和第一放气电磁阀，所述第一充气电磁阀还连接有第一输气口，所述第一输气口还连接有第二放气电磁阀，所述第二放气电磁阀还连接有进出口，所述第一放气电磁阀连接有第二输气口，所述第二输气口还连接有第二充气电磁阀，所述第二充气电磁阀与进出口连通，所述第一输气口与第二输气口连通。通过设置第一放气电磁阀和第二放气电磁阀，在一个气路中实现放气，结构简单实用性强。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀领域，特别是涉及一种气路分配装置。

背景技术

车用电磁阀的典型应用是乘用车和轻型商用车的空气悬架系统，它可以实现空气悬架系统气路的开关与闭合，从而达到空气弹簧充、放气的效果。目前市面上几乎还是利用空气泵或单独的换向单元实现气路的换向。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种气路分配装置，具有对气路进行分配和换向，并能单独控制每个空气弹簧的充气和放气等优点。

本实用新型的技术方案是：

一种气路分配装置，包括气路元件，所述气路元件连接有气接口，所述气接口内设置有第一电磁阀，所述气接口还分别连接有第一充气电磁阀和第一放气电磁阀，所述第一充气电磁阀还连接有第一输气口，所述第一输气口还连接有第二放气电磁阀，所述第二放气电磁阀还连接有进出口，所述第一放气电磁阀连接有第二输气口，所述第二输气口还连接有第二充气电磁阀，所述第二充气电磁阀与进出口连通，所述第一输气口与第二输气口连通。

工作原理：

所有电磁阀保持常闭，需要对气路元件进行充气时，打开第一充气电磁阀、第二充气电磁阀和第一电磁阀，然后从进出口通入气体，气体经过第二输气口和第一输气口进入第一电磁阀，然后从气接口对气路元件进行充气。

通过设置第一充气电磁阀和第二充气电磁阀，能够对气路元件进行充气。

需要对气路元件进行放气时，打开第一电磁阀、第一放气电磁阀和第二放气电磁阀，气路元件中的气从气接口经过第二输气口和第一输气口由进出口排出气路，完成气路的换向。

通过设置第一放气电磁阀和第二放气电磁阀，在一个气路中实现放气，结构简单实用性强。

在进一步的技术方案中，所述气接口数量为至少1个。

通过设置多个气接口能够接通多个气路元件，且气接口内的第一电磁阀能够单独控制气路元件的充气和放气，满足更多的使用需求。

在进一步的技术方案中，还包括接插件和控制器，所述接插件与所述控制器连接，所述第一电磁阀、第一放气电磁阀、第二放气电磁阀、第一充气电磁阀和第二充气电磁阀均与接插件连接。

通过设置控制器，能够对气路的分配和换向进行统一控制。

在进一步的技术方案中，所述第一输气口和第二输气口之间还设置有空气泵。

通过设置空气泵，能够对气路中的气体增压，提高充气和放气的速度，保证充气和放气的效果。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置第一充气电磁阀和第二充气电磁阀，能够对气路元件进行充气；

2、通过设置第一放气电磁阀和第二放气电磁阀，在一个气路中实现放气，结构简单实用性强；

3、通过设置多个气接口能够接通多个气路元件，且气接口内的第一电磁阀能够单独控制气路元件的充气和放气，满足更多的使用需求；

4、通过设置控制器，能够对气路的分配和换向进行统一控制；