[实用新型]一种用于螺旋轴整体车削的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于螺旋轴整体车削的支撑装置,包括第一夹具和第二夹具，第一夹具与第二夹具通过短轴转动连接形成圆环，在第一夹具的内侧壁上通过第二弧形滑块滑动连接有若干个缓冲组件，每个缓冲组件中的活动杆均固接在第二弧形压板的外侧壁，第一夹具和第二夹具的一端外侧壁均固接有连接块的一端，每个第二矩形槽内均转动连接有第二连接杆的一端，每根第二连接杆的另一端转动连接在凹形块上，凹形块的一侧面固接有丝杆的一端，丝杆的另一端的端部侧面固接有圆形把手，丝杆的一端螺纹连接有第一支撑座；本实用新型可以有效的对螺旋轴进行固定，从而提高车床加工的精确度；同时便于将第一夹具和第二夹具分开，从而便于固定螺旋轴。

技术领域

本实用新型涉及车削设备技术领域，尤其涉及一种用于螺旋轴整体车削的支撑装置。

背景技术

车削就是用车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。其中螺旋轴就可以用车床加工的工件之一，螺旋轴一般由空心钢管、螺旋叶片、两端半轴组成。

螺旋轴一般都是比较长，在车床加工时，中间部分会自然下垂，螺旋轴的两端不能被车床上的夹具固定；由于车床加工时，会使工件高速旋转，所以中间部分会自然下垂，会导致螺旋轴高速旋转不稳定，且加工的精度差；同时螺旋轴上设有螺旋状的螺旋叶片，不能支撑在车床的拖轮上。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于螺旋轴整体车削的支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于螺旋轴整体车削的支撑装置,包括第一夹具和第二夹具，所述第一夹具为开口向下的半圆环，所述第二夹具为开口向上的半圆形环，且所述第一夹具与第二夹具通过短轴转动连接形成圆环，在所述第一夹具的内侧壁上通过第二弧形滑块滑动连接有若干个缓冲组件，每个所述缓冲组件中的活动杆均固接在第二弧形压板的外侧壁，所述第一夹具和第二弧形滑块的一侧面中部开设有第三圆柱孔，所述第三圆柱孔分别贯穿第一夹具和第二弧形滑块，所述三圆柱孔内插接有限位销，在所述第二夹具的内侧壁通过第一弧形滑块滑动连接有若干个缓冲组件，每个所述缓冲组件中的活动杆的一端部均固接在第一弧形压板的外侧壁上；

所述第一夹具和第二夹具的一端外侧壁均固接有连接块的一端，每块所述连接块的另一端侧面均开设有第二矩形槽，每个所述第二矩形槽内均转动连接有第二连接杆的一端，每根所述第二连接杆的另一端转动连接在凹形块上，所述凹形块的一侧面固接有丝杆的一端，所述丝杆的另一端的端部侧面固接有圆形把手，且丝杆的外侧壁设有正向螺纹，在所述丝杆的一端螺纹连接有第一支撑座，所述第一支撑座上设有反向螺纹。

优选地，所述第一夹具的一端侧面两侧边缘处均固接有第一圆形板，每块所述第一圆形板之间形成U型槽，所述第二夹具的一端侧面中部固接有第二圆形板，且所述第二圆形板与U型槽配合，所述U型槽的中部开设有第一圆柱孔，且第一圆柱孔贯穿U型槽两侧壁，所述第二圆形板的中部开设有第二圆柱孔，所述第二圆柱孔贯穿第二圆形板，且第二圆柱孔和第一圆形孔的直径相同，所述第一圆柱孔内贯穿有短轴。

优选地，所述第一夹具的内侧壁开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽内滑动连接有第二弧形滑块，所述第二弧形滑块的外侧壁固接有若干个活动杆，所述第二夹具的内侧壁开设有第一弧形槽，所述第一弧形槽内滑动连接有第一弧形滑块，所述第一弧形滑块的外侧壁固接有若干个活动杆，且所述第一弧形槽与第二弧形槽接触形成环形槽。

优选地，所述缓冲组件包括第一连接杆、活动杆、限位板、第一矩形槽、弹簧，所述第一弧形滑块和第二弧形滑块的外侧壁均固接有若干个第一连接杆的一端，每根所述第一连接杆的另一端侧面中部均纵向开设有第一矩形槽，每个所述第一矩形槽内的中部均固接有限位板，每块所述限位板的中部均滑动连接有活动杆，每根所述活动杆的一端均设有弹簧，每根活动杆的另一端分别固接在第一弧形压板和第二弧形压板的外壁上。