[实用新型]防爆透气阀及动力电池包总成有效
| 申请号: | 202021330612.4 | 申请日: | 2020-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN212277339U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 林金源;董冰;游道亮;袁琮 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/342 | 分类号: | H01M50/342 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
| 地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防爆 透气 动力电池 总成 | ||
1.一种防爆透气阀,其特征在于,包括防护盖、底座、密封件和执行器,所述防护盖与所述底座固定在一起,所述密封件安装在所述底座背向所述防护盖的一面,所述防护盖与所述底座之间设有透气膜,所述透气膜固定在所述底座上;
所述执行器包括执行器壳体和活塞组件,所述执行器壳体与所述底座固定在一起,所述活塞组件安装在所述执行器壳体内,且所述活塞组件可在所述执行器壳体内滑动,所述活塞组件包括杆部和头部,所述头部的自由端为尖锐结构;
所述防护盖上设有第一排气孔,所述底座上设有第二排气孔、第一通气孔和排气通道,所述第一排气孔、所述第二排气孔、所述第一通气孔和所述排气通道用于与外界相通;所述执行器壳体内设有与所述杆部配合的第一活塞壁,所述第一活塞壁上从内到外设有依次连通的第一环槽、第二通气孔、第二环槽,所述杆部上设有杆部凹槽;
正常工作状态下,所述第一通气孔连通外界和所述第一环槽,所述杆部和所述第一活塞壁形成密封面,所述执行器内部的腔体和外界隔离;
当所述防爆透气阀内侧的压强达到压强阈值时,所述活塞组件朝所述透气膜运动,直至所述头部的自由端刺穿所述透气膜,且所述杆部凹槽与所述第一环槽连通,所述防爆透气阀内部的气体通过所述第一通气孔、所述第二排气孔和所述第一排气孔排出。
2.根据权利要求1所述的防爆透气阀,其特征在于,所述第一排气孔的数量为多个,多个所述第一排气孔均匀分布在所述防护盖的周边,所述防护盖的内侧设有多个第一防护栅栏,所述第一防护栅栏与所述第一排气孔的数量相等、位置对应。
3.根据权利要求2所述的防爆透气阀,其特征在于,所述防护盖上设有限位片和卡扣,所述限位片用于限定所述底座的装配位置,所述卡扣用于将所述防护盖固定在所述底座上。
4.根据权利要求1所述的防爆透气阀,其特征在于,所述底座上还设有第二防护栅栏、凹槽和连接法兰,所述连接法兰位于所述底座的中间位置,所述连接法兰作为与所述执行器连接的接口,所述透气膜安装在所述连接法兰的凸台上,所述密封件装配在所述凹槽内。
5.根据权利要求4所述的防爆透气阀,其特征在于,所述透气膜通过热熔焊接或超声焊接或粘接的方式安装在所述连接法兰的凸台上。
6.根据权利要求4所述的防爆透气阀,其特征在于,所述连接法兰的周围设有若干个连接筋,所述第一通气孔设于所述连接筋中,且所述第一通气孔与所述连接法兰的通孔连通,通过所述第一通气孔实现所述连接法兰内部和所述底座外表面连通。
7.根据权利要求1所述的防爆透气阀,其特征在于,所述执行器还包括第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈;所述活塞组件还包括活塞主体部,所述杆部固定在所述活塞主体部的中间,所述活塞主体部的边缘设有第三环槽,所述第一密封圈安装在所述第三环槽内;所述执行器壳体内还设有第二活塞壁、限位凸台,所述执行器壳体的外侧设有第四环槽和第五环槽,所述活塞主体部用于在所述第二活塞壁内运动,所述第一密封圈与所述第二活塞壁接触,所述限位凸台用于限定所述第一密封圈的位置,所述第二密封圈安装在所述第四环槽中,所述第三密封圈安装在所述第五环槽中。
8.根据权利要求7所述的防爆透气阀,其特征在于,所述第二密封圈和所述第三密封圈均采用O型橡胶密封圈。
9.根据权利要求1所述的防爆透气阀,其特征在于,所述透气膜采用e-PTFE膜。
10.一种动力电池包总成,其特征在于,包括权利要求1至9任意一项所述的防爆透气阀。
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