[实用新型]一种内饰门槛护板对接结构有效
| 申请号: | 202021321905.6 | 申请日: | 2020-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN212579775U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | 王晓宇 | 申请(专利权)人: | 上海埃维汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
| 代理公司: | 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 | 代理人: | 俞晨波 |
| 地址: | 201814 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 门槛 对接 结构 | ||
本实用新型公开了一种内饰门槛护板对接结构,包括:门槛护板和对手件,所述对手件的表面开设有定位孔,所述门槛护板且与定位孔相对应的位置一体成型有镶嵌块,所述定位孔呈方形结构且与镶嵌块镶嵌连接,所述门槛护板的内侧壁上设置有卡接结构,所述卡接结构设置在门槛护板弧形段的内侧,所述门槛护板弧形段的内侧采用卡接结构卡接有结构筋。本实用新型通过结构上的改进,经过多种车型的装配效果总结出来的结论,可在任何车型上适用。满足内饰设计过程中,内饰门槛护板与其对手件的对接外观效果要求。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,更具体为一种内饰门槛护板对接结构。
背景技术
汽车技术在不断的行前发展,随着时间而不断的改进升级,做为汽车内饰中,内门槛护板的配合结构也是众多,而此处、依然是我们内饰设计工程师需要重点关注的位置。
内饰门槛护板前后配合位置为A柱下护板,B柱下护板及C柱下护板,目前存在很多车型将A柱下护板与前门内门槛护板集成一个件,同时也存在将B柱下护板与前门内门槛集成获知将B柱下护板与后门内门槛集成一个件,C柱下护板与后门内门槛护板做成一个件也成为了许多汽车设计厂商不错的选择,这样的集成受到很多设计人员的喜欢,此种方式将前后门洞位置,内饰护板的对接或是搭接形式减少,进而减少了护板配合位置间隙段差装配过程过程中配合困难的问题。为此,需要设计一个新的方案给予改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内饰门槛护板对接结构,解决了背景技术中所提出的问题,满足实际使用需求。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种内饰门槛护板对接结构,包括:门槛护板和对手件,所述对手件的表面开设有定位孔,所述门槛护板且与定位孔相对应的位置一体成型有镶嵌块,所述定位孔呈方形结构且与镶嵌块镶嵌连接,所述门槛护板的内侧壁上设置有卡接结构,所述卡接结构设置在门槛护板弧形段的内侧,所述门槛护板弧形段的内侧采用卡接结构卡接有结构筋。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述结构筋呈弧形结构且与门槛护板弧形段的弯折弧度相同,所述结构筋的外壁贴近门槛护板的内壁且为连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述卡接结构包括卡接板一和卡接板二,所述卡接板一和卡接板二的表面端部均设置有卡接块。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述对手件的截面呈阶梯状结构,所述门槛护板的端部搭接在对手件的阶梯结构上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型,通过结构上的改进,经过多种车型的装配效果总结出来的结论,可在任何车型上适用。满足内饰设计过程中,内饰门槛护板与其对手件的对接外观效果要求。
附图说明
图1为本实用新型所述门槛护板对接位置处的安装结构;
图2为图1中A-A的截面图;
图3为本实用新型所述门槛护板与对手件端部搭接结构图;
图4为本实用新型所述门槛护板与对手件的连接结构图;
图5为本实用新型所述门槛护板与结构筋的连接结构图。
图中:门槛护板1;对手件2;定位孔3;镶嵌块4;卡接板一5;卡接板二6;结构筋7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海埃维汽车技术股份有限公司,未经上海埃维汽车技术股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021321905.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种换热器芯体结构
- 下一篇:具有新型电机固定结构的冷风机





