[实用新型]一种桥梁隧道用新型施工警示装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁隧道用新型施工警示装置，包括外壳，所述外壳两侧的底部对称设置有连接杆，所述连接杆一端的底部均匀设置有限位孔，所述连接杆外侧的底部套设有支脚,所述支脚一端的顶部设置有螺栓，所述螺栓延伸至支脚的内部与限位孔相互插合，所述外壳内部一端底部的两侧对称设置有限位扣，所述限位扣的内部设置有与其相互配合的齿条，所述齿条的顶部设置有半齿轮，所述半齿轮与齿条相互啮合，所述半齿轮的顶部设置有摇杆，所述摇杆两端底部的中间位置处设置有通槽；本实用新型装置通过连接杆、限位孔、螺栓、支脚的相互配合下，让警示装置能够升降，能够自由调节高度，方便行人和车辆观察。

技术领域

本实用新型涉及桥梁隧道用新型施工警示装置技术领域，具体为一种桥梁隧道用新型施工警示装置。

背景技术

施工路栏又名施工标志牌、施工牌、活动牌。公司有专业施工牌生产车间，有批发和承接工程标牌标杆的能力，欢迎客户来电咨询，我公司制作的标牌有：指示标牌，指路标牌，高速公路标牌，禁止标牌，警告标牌，施工标牌，停车场标牌,公共场合的辅助标志牌，展示中所有标志牌均可批量定做，都含安装配件或安装架，且可含安装服务，标牌材料：铝板/铝塑板加贴工程级反光膜适用范围：用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通,以防止意外撞击事件发生，减少损失，随着道路交通建设的迅速发展，越来越多的公路隧道出现在了交通道路中，而施工隧道是比较危险的地方，不允许人随便的进入，目前，为了提示人们不要进入一般都是通过放置警示牌来提醒；

现有装置存有以下几点不足：

1、现有的桥梁隧道施工警示装置大多数都是用警示灯或者荧光板再配上明显颜色的底座来警示，晚上时警示灯和荧光板亮度比较小，在没有灯光的路上，车辆靠近才能看见，车辆速度较快时极其容易撞上，导致进入施工路段，造成交通事故。

2、有时由于坡一些车较高，警示牌又比较矮，车辆离警示牌过近坐在车上的人可能会看不见，从而导致车辆撞上警示牌，同时警示牌过高时也不容易收纳。

3、警示牌由于是静止的，车辆过远时可能没会没注意到，在靠近时如果被其他东西吸引注意力时可能会撞上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁隧道用新型施工警示装置，以解决上述背景技术中提出：现有的桥梁隧道施工警示装置大多数都是用警示灯或者荧光板再配上明显颜色的底座来警示，晚上时警示灯和荧光板亮度比较小，在没有灯光的路上，车辆靠近才能看见，车辆速度较快时极其容易撞上，导致进入施工路段，造成交通事故；有时由于坡一些车较高，警示牌又比较矮，车辆离警示牌过近坐在车上的人可能会看不见，从而导致车辆撞上警示牌，同时警示牌过高时也不容易收纳；警示牌由于是静止的，车辆过远时可能没会没注意到，在靠近时如果被其他东西吸引注意力时可能会撞上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁隧道用新型施工警示装置，包括外壳，所述外壳两侧的底部对称设置有连接杆，所述连接杆一端的底部均匀设置有限位孔，所述连接杆外侧的底部套设有支脚,所述支脚一端的顶部设置有螺栓，所述螺栓延伸至支脚的内部与限位孔相互插合，所述外壳内部一端底部的两侧对称设置有限位扣，所述限位扣的内部设置有与其相互配合的齿条，所述齿条的顶部设置有半齿轮，所述半齿轮与齿条相互啮合，所述半齿轮的顶部设置有摇杆，所述摇杆两端底部的中间位置处设置有通槽，所述外壳一端的中间位置设置有电机，所述电机的输出端设置有转轮，所述转轮一端的边缘设置有限位杆，所述限位杆延伸至通槽内部，所述外壳内部一端一侧的顶部设置有蓄电池组，所述摇杆延伸至外壳外部一端的顶部设置有灯板，所述摇杆的顶部设置有警示旗，所述外壳内部一端顶部的中间位置设置有光伏控制器，所述外壳一端的顶部有太阳能光伏板，所述外壳一侧的中间位置设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与蓄电池组、灯板、电机电连接，所述太阳能光伏板通过导线与光伏控制器电连接，所述光伏控制器通过导线与蓄电池组电连接。

优选的，所述外壳正面的一端均匀设置有荧光警示条。