[实用新型]一种道路桥梁加固型承重柱

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁加固型承重柱，涉及道路桥梁建设技术领域，包括承载柱，所述承载柱的底部固定连接有底座，且承载柱的顶部固定连接有顶托，所述承载柱的底部内壁固定连接有垫板，所述垫板的顶部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有缓冲块，所述缓冲块的底部固定连接有弹簧。本实用新型中，通过第一连接套环、第二连接套环、第三连接套环、第四连接套环、第一加固筋和第二加固筋之间的配合使用，既能增加承载柱水平横向的抗干扰能力，又能增加顶托与底座之间连接的抗干扰能力，即增加了该承重柱的强度，且通过垫板、凹槽、缓冲块、弹簧和混凝土之间的配合使用，起到了缓冲的功能，增加了桥梁的承重能力。

技术领域

本实用新型涉及一种道路桥梁建设技术领域，具体是一种道路桥梁加固型承重柱。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，有固定支座和活动支座两种，但是不论什么类型的支座，均需要使用承重柱进行支撑。

但是现有技术中，多数道路桥梁加固型承重柱由于不具备缓冲的功能，导致桥梁在承受较高重力时易发生断裂，使得其承重能力下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁加固型承重柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁加固型承重柱，包括承载柱，所述承载柱的底部固定连接有底座，且承载柱的顶部固定连接有顶托，所述底座的顶部两侧分别固定连接有第一连接套环和第三连接套环，所述承载柱的两侧对称固定连接有第二连接套环，所述顶托的底部两侧对称固定连接有第四连接套环，所述第一连接套环与第二连接套环之间设置有第一加固筋，所述第三连接套环与第四连接套环之间设置有第二加固筋，所述承载柱的底部内壁固定连接有垫板，所述垫板的顶部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有缓冲块，所述缓冲块的底部固定连接有弹簧，且缓冲块的顶部固定连接有混凝土块。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一连接套环与第二连接套环通过第一加固筋连接，所述第三连接套环与第四连接套环通过第二加固筋连接，所述第一加固筋与水平面成60°夹角，所述第二加固筋与水平面呈垂直状态。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一加固筋和第二加固筋均为一种钢筋材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲块的底部处于凹槽的内部，且缓冲块的顶部处于凹槽的外部，所述缓冲块与凹槽相适配，所述缓冲块的底部与凹槽的底部内壁通过弹簧连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述混凝土块与缓冲块相适配，且混凝土块的顶部设置有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽设置有若干个，若干个所述凹槽分别等距设置在垫板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一连接套环、第二连接套环、第三连接套环、第四连接套环、第一加固筋和第二加固筋之间的配合使用，既能增加承载柱水平横向的抗干扰能力，又能增加顶托与底座之间连接的抗干扰能力，即增加了该承重柱的强度，且通过垫板、凹槽、缓冲块、弹簧和混凝土之间的配合使用，起到了缓冲的功能，增加了桥梁的承重能力。

附图说明

图1为一种道路桥梁加固型承重柱的结构示意图。

图2为一种道路桥梁加固型承重柱中主视图的剖面图。

图3为一种道路桥梁加固型承重柱中A放大的结构示意图。

图中标记：1、承载柱；2、底座；3、顶托；4、第一连接套环；5、第二连接套环；6、第三连接套环；7、第一加固筋；8、第二加固筋；9、垫板；10、第四连接套环；11、凹槽；12、缓冲块；13、弹簧；14、混凝土块。

具体实施方式