[实用新型]一种无极绳尾轮安装结构

说明书

本实用新型属于煤矿井下输送设备技术领域，具体涉及一种无极绳尾轮安装结构。包括第一导向轮、第二导向轮、和尾轮；所述第一导向轮和第二导向轮位于轨道的两钢轨之间，第一导向轮和第二导向轮横向和纵向错开设置，第一导向轮和第二导向轮固定在槽钢轨枕上；所述尾轮置于轨道一侧。本实用新型改进了无极绳尾轮固定结构，确保了机尾运输系统的延伸，提高了工作效率，减少了工人的劳动强度，保证了矿井安全生产。

技术领域

本实用新型属于煤矿井下输送设备技术领域，具体涉及一种无极绳尾轮安装结构。

背景技术

无极绳绞车具有可靠性高，操作简单，布置灵活，适应性强，能够实现连续运输、安全高效等一系列优点，近年来在煤矿井下得到迅速推广应用。但是，因设计原因，使用过程中存在一些缺陷，特别是尾轮装置，当无极绳绞车在工作面回采过程使用，运输距离不断变化，尾轮移动频发时，尾轮固定较麻烦，尾轮移动需要借助小绞车或起重装置牵引，不便操作，这一缺陷尤显突出存在固定较麻烦、移动不变、并受到超前支护影响等问题。

原无极绳尾轮固定方式：如图2所示；尾轮固定在轨道末端，与轨道中心线一致，因受尾轮影响，部分轨道需要拆除后才能固定尾轮，轨道出现中断，导致尾轮后部轨道需要全部拆除回收，且在尾轮固定施工期间，无极绳不能够使用，影响运输。

为解决上述问题，改进了无极绳尾轮固定方式，确保了机尾运输系统的延伸，提高了工作效率，减少了工人的劳动强度，保证了矿井安全生产。

实用新型内容

本实用新型为了解决目前因受尾轮影响，部分轨道需要拆除后才能固定尾轮，轨道出现中断，且在尾轮固定施工期间，无极绳不能够使用，影响运输的问题。

进而，本实用新型提供了一种无极绳尾轮安装结构，包括第一导向轮、第二导向轮、和尾轮；所述第一导向轮和第二导向轮位于轨道的两钢轨之间，第一导向轮和第二导向轮横向和纵向错开设置，第一导向轮和第二导向轮固定在槽钢轨枕上；所述尾轮置于轨道一侧。

进一步地，所述第一导向轮和第二导向轮等大，第一导向轮和第二导向轮间的直线距离等于尾轮的直径。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

本实用新型提供的一种无极绳尾轮安装结构，尾轮固定在轨道一侧，与轨道中心线不在同一条线，轨道不需要拆除，尾轮后部轨道也不需要进行拆除回收，且在尾轮固定施工期间，原无极绳仍能够使用，待新尾轮固定浇筑凝固时间满足要求后，重新安装至新尾轮上即可，从而确保了无极绳绞车连续使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为目前的尾轮固定结构示意图。

图3为第一导向轮或第二导向轮、以及尾轮的固定示意图。

图中：1-第一导向轮；2-第二导向轮；3-尾轮；4-钢轨；5-无极绳；6-混凝土基础；7-槽钢轨枕。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

一种无极绳尾轮安装结构，如图1、图3所示，包括第一导向轮1、第二导向轮2、和尾轮3；所述第一导向轮1和第二导向轮2位于轨道的两钢轨4之间，第一导向轮1和第二导向轮2横向和纵向错开设置，第一导向轮1和第二导向轮2焊接固定在槽钢轨枕7上；所述尾轮3置于轨道一侧；尾轮3的安装固定方式为贯用的混凝土基础6固定形式；无极绳5经过第一导向轮1和第二导向轮2换向绕在轨道外的尾轮3上。所述第一导向轮1和第二导向轮2等大，第一导向轮1和第二导向轮2间的直线距离等于尾轮3的直径。