[实用新型]一种配备喷水推进器的高性能船舶吸入口瞬时倒车装置

说明书

本实用新型属于一种以喷水推进器为推进装置的高性能船舶的瞬时高效率主动倒车装置，在不改变喷水推进器原有倒车装置的情况下，通过在喷水推进器的吸水管前方设置有安装在高性能船舶上可移动折板，实现在喷水推进器上游的水流折弯作用，在需要停车或者倒车的时候，驱动液压油缸，使导流换向板沿支撑定位滑轨运动到船体下、喷水推进器进水流道上游，这是一种主动倒车装置。通过在喷水推进器上游实现水流折弯，这样一旦叶轮转动，在进水管内最早形成的推力就是后向的，这样就瞬时形成倒车作用，由于水流的折弯使进水管内原来的前向推力转向为后向，效率明显提高，可以实现高性能船舶在静止状态下的瞬时倒车，避免静止状态下倒车时出现前冲故障。

技术领域

本实用新型涉及高性能船舶的动力装置技术领域，尤其是一种配备喷水推进器的高性能船舶吸入口瞬时倒车装置。

背景技术

喷水推进器具有机动性高、操纵性好、抗空化能力强、阻力小、振动与噪声低、浅水航行适应性强、高速时推进效率高等优点，在高速客渡船及军用高性能舰船上有着广泛的应用。众所周知，船舶在水上运行时，会遇到各种各样的特殊情况，特别是高性能船舶，其在高速下的机动性和刹车/倒车特性尤其重要。

但由于喷水推进器的传统倒车方法是在船艉的喷嘴下游安装用于折弯喷射射流的倒车水斗，是一种被动倒车装置。其倒车性能的实现需要依赖于喷水推进器流量的大小，而喷水推进器的流量是通过从方向为前下方的吸入管内的来流实现的，该来流方向本身对高性能船舶形成向前的作用力。因此，经典的倒车水斗倒车方式的效率很低，效果较差，导致高性能船舶的刹车距离很长。特别是当高性能船舶需要在静止状态下倒车时，由于叶轮的旋转作用在吸水管内形成的前向作用力早于倒车水斗产生的倒车后向推力，这样会导致高性能船舶的瞬时前冲，容易发生船/岸、船/船碰撞等事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的配备喷水推进器的高性能船舶吸入口瞬时倒车装置，解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种配备喷水推进器的高性能船舶吸入口瞬时倒车装置，包括高性能船舶本体、安装在高性能船舶本体内部的喷水推进器和由高性能船舶本体驾驶装置控制的液压油缸，所述的高性能船舶本体下端开设有与喷水推进器进水口相连通的底置进水流道，所述的高性能船舶本体内部位于底置进水流道右侧开设有内置瞬时高效率主动倒车装置的底置调节腔室，所述的瞬时高效率主动倒车装置包括导流换向板、第一活动铰链、支撑定位滑轨和第二活动铰链。

进一步地，为了配合调节，所述的底置调节腔室内顶面开设有下端开口的底部导向槽，所述的底部导向槽内顶面从船尾到船头逐渐抬高，所述的支撑定位滑轨上表面通过螺栓固定安装在底部导向槽内顶面，所述的导流换向板从下端开口插入底部导向槽内部和支撑定位滑轨下表面相连接，所述的第一活动铰链通过螺栓固定安装在导流换向板下表面右侧，所述的第二活动铰链通过螺栓固定安装在底置调节腔室内底面右侧。

进一步地，为了配合活动连接，所述的液压油缸下端右侧通过底部活动支架与第二活动铰链活动连接，所述液压油缸左侧伸缩杆顶端轴向固定连接有顶部装配环，所述的液压油缸通过顶部装配环套在第一活动铰链上与导流换向板活动连接。

进一步地，为了提升安全性，所述的底置进水流道下表面通过螺栓固定安装有弧形底部隔离框。

进一步地，为了提升导向稳定性，所述的底部导向槽前后内侧面和导流换向板前后外侧面之间没有间隙，所述的底部导向槽下表面和导流换向板下表面之间没有间隙。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的一种配备喷水推进器的高性能船舶吸入口瞬时倒车装置在船舱底部喷水推进器进水流道前加装导流换向板，该导流换向板隐藏在船舱中，在需要停车或者倒车的时候，驱动液压油缸，使导流换向板沿支撑定位滑轨运动到船体下、喷水推进器进水流道上游，从而在喷水推进器进水流道上游发生作用，是一种主动倒车装置；