[实用新型]一种曲轴箱强制负压结构

说明书

本实用新型公开了一种曲轴箱强制负压结构，包括设置在压气机的进气管和自油气分离器引出的出气管，出气管的末端设置有扩口管，扩口管与进气管连通且延伸至进气管内部，扩口管的开口为斜切口，且斜切口的开口方向朝向进气管的背流侧。在实际工作过程中，由于油气分离器引出的出气管末端的扩口管伸入至进气管的内部，并且扩口管的开口为开口方向朝向进气管的背流侧的斜切口，因此，压气机的进气管进气时在斜切口的位置可以充分利用气体的流动形成负压，保障曲轴箱强制负压效果；同时，出气管的末端为扩口管的结构，利用扩口结构不容易结冰堵塞的特点，有效地避免了寒区出现结冰阻塞油气分离器的出气管路导致曲轴箱压力升高的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴箱技术领域，尤其涉及一种曲轴箱强制负压结构。

背景技术

根据GB17691-2018要求，不允许曲轴箱内的任何气体排入大气。目前潍柴全系列国六天然气发动机曲轴箱通风采用闭式循环，即将油气分离器废气引入增压器入口，测量时要求整个测试循环过程中曲轴箱压力不大于大气压力。为了满足测试要求需要引入曲轴箱强制负压措施，目前常用的强制负压结构是将油气分离器的出气管插入增压器的进气管内，且插入部分呈“L”型结构，该种结构形式，虽然能够利用气体流动形成负压促进曲轴箱负压，但是在寒区容易出现结冰阻塞油气分离器出气管路导致曲轴箱压力升高的现象。

综上所述，如何解决曲轴箱强制负压结构在寒区工况下容易出现结冰阻塞油气分离器出气管路导致曲轴箱压力升高的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曲轴箱强制负压结构，以解决曲轴箱强制负压结构在寒区工况下容易出现结冰阻塞油气分离器出气管路导致曲轴箱压力升高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种曲轴箱强制负压结构，包括设置在压气机的进气管和自油气分离器引出的出气管，所述出气管的末端设置有扩口管，所述扩口管与所述进气管连通且延伸至所述进气管内部，所述扩口管的开口为斜切口，且所述斜切口的开口方向朝向所述进气管的背流侧。

优选地，所述斜切口的切口面为平面。

优选地，所述斜切口的切口面与所述进气管的轴向呈30°-60°的夹角。

优选地，所述斜切口的切口面为凹形弧面。

优选地，所述扩口管与所述出气管为一体冲压成型结构。

优选地，所述扩口管与所述出气管为分体式结构。

优选地，所述扩口管与所述出气管为焊接连接。

优选地，所述扩口管延伸至所述进气管的1/3-1/2直径处。

相比于背景技术介绍内容，上述曲轴箱强制负压结构，包括设置在压气机的进气管和自油气分离器引出的出气管，出气管的末端设置有扩口管，扩口管与进气管连通且延伸至进气管内部，扩口管的开口为斜切口，且斜切口的开口方向朝向进气管的背流侧。该曲轴箱强制负压结构，在实际工作过程中，由于油气分离器引出的出气管末端的扩口管伸入至进气管的内部，并且扩口管的开口为开口方向朝向进气管的背流侧的斜切口，因此，压气机的进气管进气时在斜切口的位置可以充分利用气体的流动形成负压，保障曲轴箱强制负压效果；同时，出气管的末端为扩口管的结构，利用扩口结构不容易结冰堵塞的特点，有效地避免了寒区出现结冰阻塞油气分离器的出气管路导致曲轴箱压力升高的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的曲轴箱强制负压结构的示意图。

上图1中，

压气机 1、进气管 2、油气分离器 3、出气管 4、扩口管 5、斜切口 6、取气管 7、回油管 8。

具体实施方式