[实用新型]一种高强度轮胎

说明书

本实用新型公开了一种高强度轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括基层、增强层和耐磨层，所述基层位于增强层的底部，所述增强层位于耐磨层的底部，所述增强层由碳化硅涂料层、丙烯酸涂料层和环氧树脂涂料层组成，所述碳化硅涂料层位于丙烯酸涂料层的顶部，所述丙烯酸涂料层位于环氧树脂涂料层的顶部。本实用新型通过增强层、碳化硅涂料层、丙烯酸涂料层和环氧树脂涂料层相互配合，可在轮胎在使用时，可增加轮胎的强度，避免了现有的轮胎在使用时，轮胎的强度较低，从而导致轮胎碰撞，大大加快了轮胎的损坏速度，降低了轮胎的实用寿命，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种高强度轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，但是，目前市场上现有的轮胎在使用时，轮胎的强度较低，从而导致轮胎碰撞，大大加快了轮胎的损坏速度，降低了轮胎的实用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度轮胎，具备对轮胎起到高强度的优点，解决了现有的轮胎强度降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括基层、增强层和耐磨层，所述基层位于增强层的底部，所述增强层位于耐磨层的底部，所述增强层由碳化硅涂料层、丙烯酸涂料层和环氧树脂涂料层组成，所述碳化硅涂料层位于丙烯酸涂料层的顶部，所述丙烯酸涂料层位于环氧树脂涂料层的顶部。

优选的，所述耐磨层由三氧氰胺树脂层、聚乙烯层和聚丙烯层组成，所述三氧氰胺树脂层位于聚乙烯层的顶部，所述聚乙烯层位于聚丙烯层的顶部。

优选的，所述三氧氰胺树脂层、聚乙烯层和聚丙烯层的厚度均为 0.3-0.7mm。

优选的，所述碳化硅涂料层、丙烯酸涂料层和环氧树脂涂料层的厚度均为0.3-0.mm。

优选的，所述基层的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过增强层、碳化硅涂料层、丙烯酸涂料层和环氧树脂涂料层相互配合，可在轮胎在使用时，可增加轮胎的强度，避免了现有的轮胎在使用时，轮胎的强度较低，从而导致轮胎碰撞，大大加快了轮胎的损坏速度，降低了轮胎的实用寿命，适合推广使用。

2、本实用新型通过耐磨层、三氧氰胺树脂层、聚乙烯层和聚丙烯层相互配合，可对轮胎起到耐磨的作用，避免了现有的轮胎耐磨效果不好，从而导致轮胎磨损速度较快的状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轮胎本体结构示意图；

图3为本实用新型增强层结构示意图；

图4为本实用新型耐磨层结构示意图。

图中：1、轮胎本体；2、基层；3、增强层；31、碳化硅涂料层；32、丙烯酸涂料层；33、环氧树脂涂料层；4、耐磨层；41、三氧氰胺树脂层；42、聚乙烯层；43、聚丙烯层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。