[实用新型]操纵器支架及具有其的车辆

说明书

本申请涉及一种操纵器支架及具有其的车辆，包括固定板和支撑架；所述固定板适用于固定安装在车底盘上，所述支撑架包括第一支撑板、顶板和第二支撑板；所述第一支撑板的底部和所述第二支撑板的底部均固定设置在所述固定板上，所述顶板搭接在所述第一支撑板的顶部与所述第二支撑板的顶部之间；其中，所述顶板与所述固定板平行，所述固定板、所述第一支撑板、所述顶板和所述第二支撑板构成一个梯形支架；所述顶板上还设有中空结构的安装柱，所述安装柱未与所述顶板连接的侧壁上开设有用于与汽车操纵器螺接的安装孔。其减少了操纵器支架在安装过程中和操纵器、车体发生的干涉现象，合理的运用了车体内部的空间。

技术领域

本公开涉及车辆配件领域，尤其涉及一种操纵器支架及具于其的车辆。

背景技术

随着人们对于汽车的舒适性和操控性要求的提升，对于变速器选、换挡的平顺性和轻便性的关注度也越来越高。

车辆的换挡操纵器在车辆上的固定要依靠操纵器支架来完成，但是由于车辆空间上的限制，现有的换挡操纵器的结构又较复杂，所以安装操纵器支架时容易和换挡操纵器发生干涉现象。

发明内容

有鉴于此，本公开提出了一种操纵器支架，其减少了操纵器支架在安装过程中和操纵器、车体发生的干涉现象，合理的运用了车体内部的空间。

根据本公开的一方面，提供了一种操纵器支架，用于固定支撑汽车操纵器，包括固定板和支撑架；

所述固定板适用于固定安装在车底盘上，所述支撑架包括第一支撑板、顶板和第二支撑板；

所述第一支撑板的底部和所述第二支撑板的底部均固定设置在所述固定板上，所述顶板搭接在所述第一支撑板的顶部与所述第二支撑板的顶部之间；

其中，所述顶板与所述固定板平行，所述固定板、所述第一支撑板、所述顶板和所述第二支撑板构成一个梯形支架；

所述顶板上还设有中空结构的安装柱，所述安装柱未与所述顶板连接的侧壁上开设有用于与汽车操纵器螺接的安装孔。

在一种可能的实现方式中，还包括用于与车体相连接的连接臂；

所述连接臂安装在所述第一支撑板上并邻近所述安装柱设置；

其中，所述连接臂的主体呈开口朝下的盒体结构，且

所述连接臂的第一侧板上设置有连接柱，所述第一侧板通过所述连接柱与所述第一支撑板螺接；

其中，所述第一侧板为所述连接臂中邻近所述第一支撑板的板面；

所述连接臂中与所述第一侧板位置相对的第二侧板上也设置有用于与所述车体螺接的连接柱。

在一种可能的实现方式中，所述连接臂的盒体空腔内部设有加强筋；

所述加强筋呈板状，所述加强筋的板面与所述连接臂的顶部内壁垂直设置；

所述加强筋的个数为两个以上，且两个以上的所述加强筋均斜置在所述第一侧板与所述第二侧板之间，并均与所述第一侧板和所述第二侧板固定连接。

在一种可能的实现方式中，所述连接柱设置三个，且三个所述连接柱在所述第一侧板的板面上呈三角形排列。

在一种可能的实现方式中，还包括“几”字形的连接件；

其中，所述连接件位于所述连接臂的下方，且所述连接件的底部与所述第一支撑板的板面螺接；

所述连接件的中部拱起位置处开设有用于与所述车体连接的螺纹孔。

在一种可能的实现方式中，所述连接件的中部拱起位置处还设有方台，所述方台位于所述连接件朝向所述第一支撑板的板面上；