[实用新型]一种电机的加强结构有效
| 申请号: | 202021166467.0 | 申请日: | 2020-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN212343495U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
| 发明(设计)人: | 王汝彪;王汝龙;任志豪 | 申请(专利权)人: | 浙江尤奈特电机有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K7/116;H02K5/173 |
| 代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 姚宇吉 |
| 地址: | 321300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电机 加强 结构 | ||
本实用新型公开了一种电机的加强结构,属于电机技术领域,包括设于机壳内的固定圈,所述固定圈上设有供电机轴通过的通孔。通过固定圈对机壳的径向加强,成本低,空间占用小,提升了产品的体积功率,有更宽的应用场景。针对电机运行时会发生形变的技术问题,它可以减少电机运行时的形变,减小齿轮噪声。
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,具体涉及一种电机的加强结构。
背景技术
电机在运行时会发生形变,产生齿轮噪声,且齿轮相互之间滑动磨擦,降低齿轮寿命。多通过加厚机壳来提高电机强度解决形变问题,但仍存在成本高,电机内部空间利用率低等技术问题。
实用新型内容
1、实用新型要解决的技术问题
针对电机运行时会发生形变的技术问题,本实用新型提供了一种电机的加强结构,它可以减少电机运行时的形变,减小齿轮噪声。
2、技术方案
为解决上述问题,本实用新型提供的技术方案为:
一种电机的加强结构,包括设于机壳内的固定圈,所述固定圈上设有供电机轴通过的通孔。
可选的,所述机壳一端内部设有可通过电机轴的前端盖,所述机壳另一端内部设有可通过电机轴的行星架。
可选的,所述机壳内设有减速器的内齿轮。
可选的,所述机壳一端与前端盖之间设有深沟球轴承一。
可选的,所述机壳另一端与行星架之间设有深沟球轴承二。
可选的,所述内齿轮位于固定圈与行星架之间。
可选的,所述内齿轮与机壳过盈配合,从而实现机壳旋转。
可选的,所述电机轴与前端盖配合处设有平键一,所述电机轴与行星架配合处设有平键二。
可选的,所述机壳与固定圈过盈配合。
可选的,所述机壳与固定圈一体成型。
3、有益效果
采用本实用新型提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下有益效果:
(1)本实用新型提出的一种电机的加强结构,通过固定圈的作用可以承受机壳的外力,防止电机运行过程中,机壳变形;固定圈用于加固机壳,以减少机壳内的空腔体积大小,固定圈分担了作用在机壳表面的外力,防止机壳因内部空腔较大,及机壳自身较薄,出现受力易形变的情况,增加了机壳受力强度,降低机壳的形变几率,可选的实施方式是,根据电机的机壳的大小,为防止机壳形变,可在机壳内设置多个固定圈,比如可以是2个、3个或4个等,用以分割机壳内的单个腔体大小,根据机壳的形变耐力程度要求,以及机壳内的单个空腔体积大小的要求等因素综合考量确定。此外,固定圈在机壳内的位置不受限,可以在机壳的中段,靠近机壳端部位置或者均布于机壳内皆可。通孔用于通过电机轴,以免影响电机轴的正常工作状态。通过上述技术方案,在解决形变问题的同时,可以降低成本,提高电机内部空间利用率。
(2)本实用新型提出的一种电机的加强结构,减少了内齿轮在运行时的形变,减小了齿轮噪声,降低了减速器齿轮的精度要求和降低质量成本;减少了内齿轮在运行时的形变,减小了减速齿轮运行时产生的滑动率,提高了减速器的使用寿命;通过固定圈对机壳的径向加强,成本低,空间占用小,提升了产品的体积功率,有更宽的应用场景。
附图说明
图1为本实用新型实施例提出的一种电机的加强结构剖视图。
具体实施方式
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