[实用新型]一种汽车不锈钢焊管

说明书

本实用新型公开了一种汽车不锈钢焊管，其涉及输油管技术领域，旨在解决现有技术中输油管道再传输流体时，流体与管道的接触面积较大，流体的热量容易通过管道散失，导致流体温度降低，黏度增加，流动性变差的问题，其技术方案要点包括管道主体，还包括设置在管道主体上的加热套，加热套内设有用于对管道主体加热的若干个加热件，加热套与管道主体之间通过连接组件相连接；在安装时，先将管道主体插入加热套内，再通过连接组件固定，再将管道安管道主体安装好；当需要通过管道主体供油时，通过加热件加热管道主体，热量通过管道传递至流体内，从而减少流体温度降低的可能性，减少流体因黏度增加而流动性降低的可能性。

技术领域

本实用新型涉及输油管技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车不锈钢焊管。

背景技术

汽车正常使用时，汽油存储在油箱内，再通过设置在内部的输油管持续传输，输油管通常由不锈钢管制成。

授权公告号为CN204328326U的中国实用新型专利公开了一种低阻输油管道，包括输油管道，输油管道的内壁上平行设置有顺应介质流动方向并倾斜设置的若干仿生沟槽，仿生沟槽在输油管道轴平面与输油管道相交的两条母线处形成夹角，其中一条母线处形成发散式沟槽、另一条母线处形成收敛式沟槽。

上述管道在输油时，通过仿生沟槽减少流体在输送过程中遇到的阻力，但是增加了流体与管道的接触面积，导致流体的热量很容易传递至管道内，当外界温度较低时，管道的热量也很容易散失到环境中，导致流体温度降低，黏度增加，流动性变差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车不锈钢焊管，其优势在于及时对管道加热，减少管道热量散失的可能性，降低管道内温度降低的可能性，进而减少流体黏度增加，流动性降低的可能性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车不锈钢焊管，包括管道主体，还包括设置在管道主体上的加热套，所述加热套内设有用于对管道主体加热的若干个加热件，所述加热套与所述管道主体之间通过连接组件相连接。

通过采用上述技术方案，在安装时，先将管道主体插入加热套内，再通过连接组件固定，再将管道安管道主体安装好；当需要通过管道主体供油时，通过加热件加热管道主体，热量通过管道传递至流体内，从而减少流体温度降低的可能性，减少流体因黏度增加而流动性降低的可能性。

进一步地，所述连接组件包括设置在加热套内侧壁上的连接块和设置在连接块侧面上的连接弹簧，所述加热套的内侧壁上设有连接孔，所述连接块滑移连接在连接孔内，连接弹簧远离连接块的一端与连接孔的孔底壁固定连接，所述连接块远离连接孔的一侧伸出所述连接孔；

所述管道主体外侧壁上设有供连接块滑移的连接槽，所述连接槽的槽底壁上设有朝向管道主体插入加热套的一侧设置的滑移斜面，所述连接槽的槽底壁上设有供连接块插入的固定孔。

通过采用上述技术方案，在安装加热套与管道主体时，先将管道主体插入加热套内，连接块插入连接槽内，连接槽的槽底壁倾斜设置，逐渐挤压连接块，连接块挤压连接弹簧，连接弹簧发生压缩形变，连接弹簧发生压缩形变，从而带动连接块伸入连接孔内，固定孔与连接孔相对设置，连接弹簧恢复形变，推动连接块伸出连接块，插入固定孔内，从而固定管道主体，顺利完成管道主体与加热套的固定。

进一步地，所述加热件包括设置加热套内的且用于传输水蒸气的加热管，所述加热管的两端伸出所述加热套。

通过采用上述技术方案，在加热时，向加热管的一端输入水蒸气，水蒸气经过加热管再通过另一端离开，期间与加热管内壁接触，将热量传递至加热管内壁，加热管再将热量传递至加热套内，加热套再将热量传递至管道主体内，完成加热。

进一步地，所述加热套与所述管道主体之间设有蓄热套，所述蓄热套的内外两侧面分别与管道主体和加热套相贴合。