[实用新型]一种汽车碳钢焊管有效
| 申请号: | 202021146251.8 | 申请日: | 2020-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN212616837U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 蒋梦宇;朱星财;赵永霞;朱嘉琦 | 申请(专利权)人: | 上海浦永金属制品有限公司 |
| 主分类号: | F16L9/22 | 分类号: | F16L9/22;F16L9/04;F16L25/00;F16L57/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201500 上海市金山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 碳钢焊管 | ||
1.一种汽车碳钢焊管,包括若干焊管本体(1),其特征在于:所述焊管本体(1)的两端分别设有拼接包边(2)和拼接卡块(3),所述拼接包边(2)的内壁上设有卡槽(4),所述拼接卡块(3)的外壁上设有与卡槽(4)凹凸配合的凸棱(5),所述焊管本体(1)一端的两外侧壁上均设有将两相邻的焊管本体(1)进行锁紧的连接组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车碳钢焊管,其特征在于:所述连接组件(6)包括锁紧杆(62),所述焊管本体(1)一端的两侧壁上朝焊管本体(1)外延伸设有固定块(61),所述固定块(61)的侧壁上设有滑孔(611),所述锁紧杆(62)转动连接在滑孔(611)内,所述锁紧杆(62)伸出滑孔(611)的一端连接有锁紧卡块(63),所述锁紧卡块(63)的长度和宽度不一致,所述焊管本体(1)另一端的侧壁上设有锁紧块(64),所述锁紧块(64)的侧壁上设有供锁紧卡块(63)穿过的穿孔(641),所述固定块(61)的侧壁上设有调节件(65)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车碳钢焊管,其特征在于:所述调节件(65)包括螺纹盖(651),所述螺纹盖(651)转动连接在固定块(61)的侧壁上,所述螺纹盖(651)的侧壁上设有螺纹孔(6511),所述螺纹孔(6511)与滑孔(611)连通,所述锁紧杆(62)与螺纹盖(651)固定连接,所述固定块(61)的侧壁上设有限位件(66)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车碳钢焊管,其特征在于:所述限位件(66)包括限位杆(661),所述限位杆(661)转动连接在固定块(61)的侧壁上,所述限位杆(661)远离固定块(61)的一端的侧壁上设有插杆(6611),所述螺纹盖(651)的侧壁上沿其周向设有若干限位槽(6512),所述插杆(6611)与限位槽(6512)插接配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车碳钢焊管,其特征在于:所述焊管本体(1)一端的外侧壁上延伸设有垫块(7),所述垫块(7)的顶壁上设有拼接缺口(71),所述焊管本体(1)的另一端的外侧壁上延伸设有与拼接缺口(71)插接配合的插接块(8)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车碳钢焊管,其特征在于:所述焊管本体(1)的拐角内壁为圆角(10)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车碳钢焊管,其特征在于:所述焊管本体(1)的外周壁上沿其长度方向环设有若干第一加强筋(9)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车碳钢焊管,其特征在于:所述焊管本体(1)的外侧壁上沿其长度方向设有若干第二加强筋(11),所述第二加强筋(11)与第一加强筋(9)交叉连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车碳钢焊管,其特征在于:所述焊管本体(1)上套设有保护套(12),所述保护套(12)的内壁与第二加强筋(11)的侧壁滑移连接。
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