[实用新型]一种滑板车折叠间隙调整结构

说明书

本实用新型涉及滑板车领域，具体是涉及一种滑板车折叠间隙调整结构，包括有调整轴和直线驱动器，调整轴与折叠座滑动配合，调整轴设置于立柱连接片的旁侧，调整轴的滑动方向朝向立柱连接片的侧壁，直线驱动器与折叠座固定连接，直线驱动器的输出端平行于调整轴的滑动方向并且朝向调整轴设置，工作状态下，直线驱动器的输出端与调整轴抵靠，调整轴与立柱连接片的侧壁抵靠，本结构可以调节立柱连接片的侧壁与折叠座两侧的间隙，结构简单、调节精确，装配、调整、保养方便。

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，具体是涉及一种滑板车折叠间隙调整结构。

背景技术

当前，滑板车作为短途交通代步工具，已经越来越受到大众的青睐，其中很重要的一点就是其具有折叠功能，收纳时占用较少的空间而且易于携带。现有的折叠滑板车的折叠机构较复杂，折叠过程中需要手脚并用或借助双手进行折叠，增加了折叠操作的繁琐复杂性，致使滑板车的便利性大打折扣。

中国专利(CN201420497412.6)一种电动滑板车的折叠固定套件及电动滑板车，折叠结构包括车头连接管、前划片和主旋转轴；前划片与车头连接管通过主旋转轴连接；车头连接管内设置有折叠踏片、踏片旋转轴、活动轴和拉簧；前划片设有卡槽，车头连接管设有活动通槽，活动轴的两端分别从活动通槽伸出，活动轴可与卡槽卡合连接；折叠踏片的一端从踏片活动槽伸出，另一端与活动轴固定连接，折叠踏片与踏片旋转轴连接；拉簧的两端分别连接主旋转轴和活动轴。

如图1所示，该专利的滑板车展开时，该专利公开的滑板车展开时，车头连接管夹设于限位销和活动轴之间，受制于生产精度和品控的限制，每个滑板车的限位销与活动轴之间的距离不相等，每个滑板车的车头连接管也不一样宽，为了使所有的出厂滑板车均能完全展开，厂商在设计时会放大限位销与活动轴之间的距离，为车头连接管的生产公差提供余量，从而造成部分滑板车展开后，前划片与车头连接管会出现晃动，造成客户的使用体验较差，为用户的使用带来安全隐患。

为此，需要一种能够解决上述技术问题的结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑板车折叠间隙调整结构，本结构可以调节立柱连接片的侧壁与折叠座两侧的间隙，结构简单、调节精确，装配、调整、保养方便。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种滑板车折叠间隙调整结构，应用于调整折叠座与立柱连接片之间的间隙，包括有调整轴和直线驱动器，调整轴与折叠座滑动配合，调整轴设置于立柱连接片的旁侧，调整轴的滑动方向朝向立柱连接片的侧壁，直线驱动器与折叠座固定连接，直线驱动器的输出端平行于调整轴的滑动方向并且朝向调整轴设置，工作状态下，直线驱动器的输出端与调整轴抵靠，调整轴与立柱连接片的侧壁抵靠。

优选地，调整轴具有一个，调整轴贯穿折叠座，调整轴的两端分别与折叠座滑动配合，调整轴的两端设置有夹设在折叠座上的限位机构。

优选地，调整轴具有两个，调整轴分别安装于折叠座的两侧，调整轴与折叠座滑动配合，调整轴的两端设置有夹设在折叠座上的限位机构。

优选地，调整轴包括有轴部以及设置于轴部两端的端部，折叠座上设置有与轴部滑动配合的滑槽，端部与折叠座的外壁抵靠。

优选地，轴部上套装有轴套，轴套为圆筒形状，轴套为弹性材料。

优选地，滑槽为长圆孔，滑槽具有两个，直线驱动器与滑槽数量相同，轴部的两端分别与两个滑槽滑动配合，直线驱动器的输出端分别与轴部的两端抵靠。

优选地，直线驱动器包括有两个顶丝，滑槽远离立柱连接片的一面其两侧分别设置有垂直朝向立柱连接片设置的螺纹孔，顶丝与螺纹孔一一对应并且螺旋连接。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：