[实用新型]一种电动自行车的车架结构

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车的车架结构，属于电动自行车领域，包括从前至后依次连接的前支架、坐垫架杆及后支架，坐垫架杆的上端用于供坐垫安装；坐垫架杆的上端位于坐垫前端侧的正下方，后支架的上端面设有用于安装电池盒的安装区；后支架与坐垫架杆的连接侧设有位于安装区下方的用于与电池盒电连接的供电盒；安装区的上方设有呈“∩”形的防护罩板，防护罩板的两侧分别位于安装区的两旁侧，且防护罩板的两端分别通过螺丝连接到后支架上端的相应侧。本实用新型结构优化，使得电池盒能够安装在后支架的上端面上，车架的加工要求较低，应用价值较高。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体的涉及一种电动自行车的车架结构。

背景技术

电动自行车以环保、安全、轻便等优点，己经越来越受到全世界人民的欢迎。电动自行车的结构一般包括车架、前轮、后轮、车把杆、坐垫及电池盒，其中车架的结构一般包括从前至后依次连接的前支架、坐垫架杆及后支架，车把杆连接在前支架的上方，前轮安装在前支架的下方，坐垫安装在坐垫架杆的上端，后轮安装在后支架的下方，坐垫架杆为可调节伸缩套管。目前电动自行车的坐垫架杆都支撑于坐垫下端面的中部，使得后支架上端面的长度较小，使得电池盒不能安装在后支架的上端面上而安装在车架内侧，从而导致车架的加工要求较高。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种电动自行车的车架结构，其结构优化，使得电池盒能够安装在后支架的上端面上，车架的加工要求较低，应用价值较高。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种电动自行车的车架结构，包括从前至后依次连接的前支架、坐垫架杆及后支架，所述坐垫架杆的上端用于供坐垫安装；所述坐垫架杆的上端位于坐垫前端侧的正下方，所述后支架的上端面设有用于安装电池盒的安装区。

作为上述方案的一种实施方式，所述坐垫架杆的上端直接与坐垫下端面的前端侧连接，且坐垫架杆的上端后侧固定有用于支撑坐垫的三角板。在坐垫架杆前移的条件下，三角板的设置能够增大对坐垫的支撑面积，从而能够提升坐垫的安装稳定性。

作为上述方案的另一种实施方式，所述坐垫架杆的上端固定连接有倾斜向上并向后侧延伸的连接架，所述连接架的上端面与坐垫下端面的前半侧贴附式连接。在坐垫架杆前移的条件下，连接架的设置能够增大对坐垫的支撑面积，从而能够提升坐垫的安装稳定性。

进一步地，所述后支架与坐垫架杆的连接侧设有位于安装区下方的用于与电池盒电连接的供电盒。这样设置供电盒，在将电池盒安装在安装区后，可以直接通过导电元件实现电池盒与供电盒的电连接，应用较为方便。

更进一步地，所述安装区的上方设有呈“∩”形的防护罩板，所述防护罩板的两侧分别位于安装区的两旁侧，且防护罩板的两端分别通过螺丝连接到后支架上端的相应侧。防护罩板可以半包围在电池盒的外侧，从而能够起到对电池盒的防护作用。

3.有益效果

本实用新型中坐垫架杆的上端位于坐垫前端侧的正下方，与现有的电动自行车的车架相比，以坐垫为参照物，本车架结构实现了坐垫架杆的前移，使得后支架上端面的长度较大，足以安装电池盒；在后支架的上端面设置用于安装电池盒的安装区后，只需要在安装区内加工出用以供电池盒安装的结构即可，与现有的电动自行车的车架相比，本车架结构的内侧不需要进行适配于电池盒的加工，其加工要求较低，应用价值较高。

附图说明

图1为本实用新型在实施例1中的立体结构示意图，且图中示出了坐垫4和电池盒2；

图2为本实用新型在实施例1中对应图1中的后视图；

图3为本实用新型在实施例2中坐垫架杆5与坐垫4连接处的结构示意图。