[实用新型]一种抗疲劳刚性组合钢桥面铺装结构

说明书

本实用新型涉及桥面铺装技术领域，且公开了一种抗疲劳刚性组合钢桥面铺装结构，包括上层，所述上层的底部固定连接有下层，所述下层的底部固定连接有排水层，所述排水层的底部固定连接有防水层，所述防水层的底部固定连接有粘结层。该抗疲劳刚性组合钢桥面铺装结构，通过设置上层为磨耗层，磨耗层具有抗滑、抗车辙与耐磨功效，同时其防水性好与整体性强，可以提高桥面车辆行驶的安全性与舒适性，通过设置下层，下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，防水层位于铺装主体下面，用以阻止由铺装表面下渗的水分对桥面钢板或混凝土内钢筋的腐蚀，通过设置数量为多个的排水凹槽。

技术领域

本实用新型涉及桥面铺装技术领域，具体为一种抗疲劳刚性组合钢桥面铺装结构。

背景技术

桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面，公路钢桥的桥面结构主要由钢桥面板和桥面铺装组成，是直接承受桥上车轮荷载并且把它传递到主梁上的主要结构，也是桥梁结构中最易损的部位之一。

现在设计的钢桥面的刚度，难以满足荷载、特别是超荷载的影响，长期的疲劳作用，非常容易使桥面钢板开裂，并且，存在着沥青铺装层与钢桥面的层间粘结问题、防水问题，铺装层与钢桥面结合不够牢固，容易产生位移，导致钢桥面受水分腐蚀，故此，提出一种抗疲劳刚性组合钢桥面铺装结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗疲劳刚性组合钢桥面铺装结构，具备铺设抗疲劳且防水好等优点，解决了现在设计的钢桥面的刚度，难以满足荷载、特别是超荷载的影响，长期的疲劳作用，非常容易使桥面钢板开裂，并且，存在着沥青铺装层与钢桥面的层间粘结问题、防水问题，铺装层与钢桥面结合不够牢固，容易产生位移，导致钢桥面受水分腐蚀的问题。

(二)技术方案

为实现上述铺设抗疲劳且防水好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗疲劳刚性组合钢桥面铺装结构，包括上层，所述上层的底部固定连接有下层，所述下层的底部固定连接有排水层，所述排水层的底部固定连接有防水层，所述防水层的底部固定连接有粘结层，所述粘结层的底部固定连接有桥面板，所述排水层的顶部开设有排水凹槽。

优选的，所述上层为磨耗层或防滑层，所述上层为沥青混凝土且其厚度为3～4cm。

优选的，所述下层为密实型沥青混凝土且其厚度为3～5cm，所述防水层为沥青砂胶或沥青油毡且其厚度小于2cm。

优选的，所述粘结层为橡胶改性的沥青或树脂，所述粘结层的厚度小于 1cm。

优选的，所述排水凹槽为矩形凹槽，所述排水凹槽呈均匀等距离分布。

优选的，所述粘结层的内部固定连接有一端贯穿并延伸至桥面板的加强钉，所述上层和下层构成铺装主体。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种抗疲劳刚性组合钢桥面铺装结构，具备以下有益效果：

该抗疲劳刚性组合钢桥面铺装结构，通过设置上层为磨耗层，磨耗层具有抗滑、抗车辙与耐磨功效，同时其防水性好与整体性强，可以提高桥面车辆行驶的安全性与舒适性，通过设置下层，下层的主要作用是校正桥面结构的凹凸不平，保证上层的铺筑厚度，有时也兼有防水作用，防水层位于铺装主体下面，用以阻止由铺装表面下渗的水分对桥面钢板或混凝土内钢筋的腐蚀，通过设置数量为多个的排水凹槽，排水性能更好，通过设置粘结层，保证了桥面铺装与桥面板的良好黏结。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1上层、2下层、3排水凹槽、4防水层、5粘结层、6桥面板、7 排水层。

具体实施方式