[实用新型]汽车空调总成在线返工系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调总成在线返工系统，包括依次布置的装配线、检测线以及合格品打包线，所述检测线的旁侧布置有返修线，返修线的前后两端布置有第一过渡线和第二过渡线，其中第一过渡线远离返修线的一端与所述检测线的前端衔接，第二过渡线远离返修线的一端与所述检测线的后端衔接，所述检测线的后端位置设有分流机构，检测线上布置有检测设备。本实用新型的有益效果是：不会造成产品堆积，返工效率高，能够充分保证生产线的装配效率，同时还能避免工人搬运产品，有效地降低员工的劳动强度。

技术领域

本实用新型属于汽车空调装配技术领域，具体涉及一种汽车空调总成在线返工系统。

背景技术

汽车的空调结构复杂，涉及的零部件较多，比如：工程塑料、金属件、电子元件和化工品等，在汽车空调总装的过程中很容易出现装配不良，为此需要及时返工。

在现有技术中，汽车空调生产线的返工途径主要是利用人工完成，即：流水线工人将产品搬移到返工台上，在返工台上随意更换新的零部件，然后再将更换零件后的产品转移到生产线上进行返工后的检测。靠人工进行返工存在技术缺点有：1、返工产品较多时，返工台上容易堆积产品，导致无法分清各个空调的不良现象；2、缺乏系统支撑，返工返修只能通过手动记录，记录十分不便，且容易漏记，不利于生产管控；3、返工效率低，严重拉低了生产线的装配效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车空调总成在线返工系统，以解决人工返修容易堆积产品、不便于存档记录和返工效率低等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车空调总成在线返工系统，其关键在于：包括依次连接的装配线、检测线以及合格品打包线，所述检测线的旁侧布置有返修线，返修线的前后两端设置有第一过渡线和第二过渡线，其中第一过渡线远离返修线的一端与所述检测线的前端衔接，第二过渡线远离返修线的一端与所述检测线的后端衔接，所述检测线的后端位置设有分流机构，检测线上设有检测设备。

采用上述结构，空调总成在装配线上初装完成后，沿作业方向输送至检测线上，检测线上的检测设备检测空调总成是否合格，对于检测合格的产品，经分流机构自动放行到合格品打包线进行下线包装。对于检测不合格的产品，则经分流机构分流至第二过渡线上，然后过渡输送到返修线上进行返工，返工完成后再经过第一过渡线回流至检测线进行二次检测。在线返工系统的返修线具备自动输送功能，不会造成产品堆积，返修效率较高，可有效提升生产线的装配效率。

作为优选：所述返修线与第一过渡线和第二过渡线衔接的区域，以及第一过渡线与检测线衔接的区域均设有中转机。采用上述结构，以便于空调产品在对应的相邻两条线上过渡输送。

作为优选：所述中转机为换向提升机。采用上述结构，能够满足各条线路之间具有一定的高度差。

作为优选：所述装配线、检测线、合格品打包线、返修线、第一过渡线和第二过渡线均为上下层差速链。采用上述结构，便于设备的采购和装配。

作为优选：所述返修线沿其作业方向依次设有返工品缓存区、返工判定区和返工工位。采用上述结构，能够避免返工产品在返工工位堆积，保证工人返修操作不受影响，同时质量工程师可以在返工判定区对返工内容进行标记，并将标记项目记录到系统中，有利于不合格品的存档记录。不合格品到达返工工位后，返工人员根据标记进行返工，既保证了返工质量，又提高了返工效率。

作为优选：所述返修线平行布置在检测线的一侧，第一过渡线和第二过渡线均在返修线与检测线之间，并垂直于返修线与检测线。采用上述结构，有利于流水线的生产布置，并能够起到节约占地空间的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、装配线有不合格品自动返修线，不会造成产品堆积，且返工效率高，能够充分保证生产线的装配效率。