[实用新型]一种差速器轴承调整机构及差速器总成有效
| 申请号: | 202021099628.9 | 申请日: | 2020-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN212509414U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 刘天聪;冯涛 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16H48/38 | 分类号: | F16H48/38;F16H48/40;F16H57/022;F16H57/037 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 差速器 轴承 调整 机构 总成 | ||
1.一种差速器轴承调整机构,其特征在于,包括:
差速器轴承盖(1),其上设置有沿垂直于差速器轴承(2)的轴线方向延伸的非圆形孔(11);
多个定位套(3),所述定位套(3)能够插入所述非圆形孔(11),并与所述非圆形孔(11)过渡配合,每个所述定位套(3)上均设置有与所述非圆形孔(11)延伸方向相同的通孔(31),且不同的所述定位套(3)与所述非圆形孔(11)配合后,所述通孔(31)在所述差速器轴承(2)的轴线方向上的位置不同;
紧固件(4),其一端能够穿过所述通孔(31)并与减速器壳(5)上的螺纹孔(51)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的差速器轴承调整机构,其特征在于,所述非圆形孔(11)的数量为两个,两个所述非圆形孔(11)以所述差速器轴承(2)的轴线为中心对称设置在所述差速器轴承盖(1)上。
3.根据权利要求1所述的差速器轴承调整机构,其特征在于,所述紧固件(4)与所述通孔(31)过渡配合。
4.根据权利要求1所述的差速器轴承调整机构,其特征在于,所述非圆形孔(11)为长腰型孔。
5.根据权利要求1所述的差速器轴承调整机构,其特征在于,所述非圆形孔(11)为长方形孔。
6.一种差速器总成,其特征在于,包括差速器轴承(2)、减速器壳(5)和如权利要求1-5任一项所述的差速器轴承调整机构,所述差速器轴承(2)设置在所述减速器壳(5)上,所述差速器轴承调整机构用于调整所述差速器轴承(2)的轴向位置。
7.根据权利要求6所述的差速器总成,其特征在于,所述差速器轴承(2)的数量为两个,所述差速器轴承盖(1)的数量为两个,所述差速器轴承盖(1)与所述差速器轴承(2)一一对应设置。
8.根据权利要求7所述的差速器总成,其特征在于,所述差速器总成还包括从动锥齿轮(6)和主动锥齿轮(7),所述从动锥齿轮(6)的轴线方向与所述主动锥齿轮(7)的轴线方向相垂直,且所述从动锥齿轮(6)能够与所述主动锥齿轮(7)相啮合。
9.根据权利要求8所述的差速器总成,其特征在于,两个所述差速器轴承(2)对称设置在所述从动锥齿轮(6)的两侧,两个所述差速器轴承盖(1)用于调整所述差速器轴承(2)的轴向位置,进而调整所述从动锥齿轮(6)的轴向位置。
10.根据权利要求9所述的差速器总成,其特征在于,所述差速器轴承盖(1)上设置有挡块(12),所述挡块(12)沿所述差速器轴承(2)的周向延伸,当所述差速器轴承盖(1)安装在所述减速器壳(5)上时,所述挡块(12)的侧面与所述差速器轴承(2)的端面相抵接。
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