[实用新型]一种高铁隧道锚栓植入用自动打孔装置

说明书

本实用新型涉及自动打孔技术领域，公开了一种高铁隧道锚栓植入用自动打孔装置，包括打孔机、固定板、第一液压机、固定杆和第二液压机，所述固定板的外侧滑动连接有推杆，所述推杆的内侧开设有T型滑槽，所述固定板的前表面和后表面均固接有紧固组件，所述打孔机的前表面和后表面均固接有第一T型滑轨，所述打孔机的左侧表面固接有稳固组件，设置稳固组件，降低了打孔机工作时自身会发生震动，提高了稳定性，实现了准确的打孔，节省资源，缩短工期，设置紧固组件，对推杆进一步固定，实现了方便推杆的安装、拆卸、维护和更换，减小了所占的空间位置，避免对周围其他工具的存放造成影响，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及自动打孔技术领域，具体是一种高铁隧道锚栓植入用自动打孔装置。

背景技术

自动打孔机由电机带动在金属材料上加工出孔的自动化设备，有自动钻孔机、自动扩孔机、自动铣孔机及全自动打孔要等几种，自动打孔机是适应制造业应用自动化设备替代人手的趋势而发展起来的，用来解决传统打孔、钻孔、扩孔、铣孔等加工环节中的人手打孔问题。

但是，高铁隧道锚栓植入用自动打孔机在使用过程中，自身会发生震动，稳定性较差，导致对需要打孔的位置不准确，造成资源的浪费，加长了工期，同时高铁隧道锚栓植入用自动打孔机在使用结束后，不方便拆卸，占的空间位置较大，影响周围其他工具的存放，不方便对高铁隧道锚栓植入用自动打孔机零件的更换，造城资源的浪费。因此，本领域技术人员提供了一种高铁隧道锚栓植入用自动打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁隧道锚栓植入用自动打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高铁隧道锚栓植入用自动打孔装置，包括打孔机、固定板、第一液压机、固定杆和第二液压机，所述固定板的外侧滑动连接有推杆，所述推杆的内侧开设有T型滑槽，所述固定板的前表面和后表面均固接有紧固组件，所述打孔机的前表面和后表面均固接有第一T型滑轨，所述打孔机的左侧表面固接有稳固组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的前表面和后表面均固接有第二T型滑轨，所述第二T型滑轨与T型滑槽滑动连接，且第二T型滑轨与T型滑槽的内壁紧密贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述稳固组件包括箱体、第二固定板、连接块、第一固定块、第二固定块和螺钉，所述箱体的内侧滑动连接有连接块，所述连接块的上表面固接有第一固定板，所述连接块的下表面固接有第二固定板，所述第二固定板的前表面固接有两个第一固定块，所述第一固定块的上表面螺纹连接有螺钉，所述螺钉的外侧位于第一固定板的上表面螺纹连接有第一固定板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块与箱体的内壁紧密贴合，且连接块和箱体均为不锈钢材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固组件包括第三固定块、凹槽、连接板和紧固螺钉，所述第三固定块的上表面开设有凹槽，所述第三固定块的前表面螺纹连接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的一端位于凹槽的内侧连接有连接板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述紧固螺钉与连接板之间通过轴承连接，所述连接板的高度与第三固定块的高度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、与现有技术相比，本实用新型中设置稳固组件，通过将第二固定块从螺钉上取出，再向下移动第二固定板使得第二固定板位于地面上，在将螺钉通过第一固定块钉入到地下，降低了打孔机工作时自身会发生震动，提高了稳定性，实现了准确的打孔，节省资源，缩短工期。