[实用新型]一种柴油机风冷装置

说明书

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体地说，涉及一种柴油机风冷装置，包括柴油机机箱，柴油机机箱的外壁紧密焊接有若干散热翅片，柴油机机箱的一端设置有进风端盖板，柴油机机箱的另一端设置有出风端盖板，进风端盖板的外侧连接有进风管，出风端盖板的外侧连接有出风管，散热翅片的表面开设有若干透气孔，柴油机机箱的两端位于两个相邻的散热翅片之间处安装有卡紧机构，卡紧机构包括固定块。该柴油机风冷装置能够增大与外界空气的接触面积，从而起到很好的散热效果，通过两端设置的进风端盖板和出风端盖板能够方便将空气通入经过散热翅片后排出，有效带走装置的热量，此外进风端盖板和出风端盖板能够方便拆卸和安装，便于长期使用后进行清洗。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机风冷装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

柴油机在工作时会产生很大的热量，现有的冷却方式一般为风冷或者水冷，在进行风冷时，一般通过安装在一侧的风扇进行降温，但是风扇吹出的空气分布不均匀，靠近风扇一侧降温效果较好，远离风扇一侧的温度不能及时降下，且长期使用风扇会造成灰尘进入装置内部，不便于将其拆卸进行清洗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机风冷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油机风冷装置，包括柴油机机箱，所述柴油机机箱的外壁沿轴向套设有多个散热翅片，所述散热翅片上沿周向开、间隔均匀地设有若干透气孔，所述柴油机机箱的两端分别设有进风端盖板和出风端盖板，所述进风端盖板连接有进风管，所述出风端盖板连接有出风管；

所述柴油机机箱两端的两个相邻的散热翅片之间均设有卡紧机构，所述卡紧机构包括固定块、插销和弹簧，所述固定块上开设有插槽，所述插销插设在插槽内，并通过弹簧与插槽的底部相连接；

所述进风端盖板和出风端盖板的内侧壁均开设有卡口，所述卡口内设有连通外壁的按钮，所述进风端盖板和出风端盖板能够盖在柴油机机箱的两端，所述插销能够插入卡口内且将按钮顶出外壁。

作为优选，所述插销远离插槽的一端的靠近柴油机机箱端部的一侧呈弧面结构。

作为优选，所述进风端盖板和出风端盖板的中心处均安装有风扇。

作为优选，所述进风端盖板和出风端盖板的内壁设有密封圈。

作为优选，所述卡口的截面呈十字形，所述按钮也为十字形且两侧横向段的厚度小于卡口两侧横向段的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该柴油机风冷装置通过其中设置的散热翅片能够增大与外界空气的接触面积，从而起到很好的散热效果，通过两端设置的进风端盖板和出风端盖板能够方便将空气通入经过散热翅片后排出，有效带走装置的热量，此外进风端盖板和出风端盖板能够方便拆卸和安装，便于长期使用后进行清洗。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型中卡紧机构的结构示意图。

图中各个标号意义为：1、柴油机机箱；2、散热翅片；21、透气孔；3、卡紧机构；31、固定块；311、插槽；32、插销；33、弹簧；4、进风端盖板；41、进风管；42、卡口；421、按钮；5、出风端盖板；51、出风管；6、密封圈；7、风扇。

具体实施方式