[实用新型]一种快换电池包安装装置及电动汽车有效
| 申请号: | 202021084642.1 | 申请日: | 2020-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN212499994U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 侯艳丽;马建新;李玉军;胥明华;韩广璞;张庆浩;代康伟;周德智 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 100176 北京市北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 安装 装置 电动汽车 | ||
本实用新型公开了一种快换电池包安装装置及电动汽车,快换电池包安装装置包括:围设形成一安装空间的快换支架;多个锁止机构本体,间隔设置在快换支架相对的两个侧壁上;且与多个锁止机构本体连接;二次锁止机构,固定安装于所述快换支架上,包括滑动组件和限制组件,滑动组件与连接部件固定连接;在多个锁止机构本体均处于锁止状态时,限制组件处于锁止所述滑动组件的二次锁止状态。本实用新型的方案,结构简单、操作便捷、可靠性高,能够便捷快换动力电池包的安装和拆卸过程,提高了快换动力电池包的更换效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种快换电池包安装装置及电动汽车。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,且符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在动力电池中的电来发动。目前市场上的电动汽车还有续航里程较短的普遍缺陷,续驶里程远远不及常规动力车型,使电动汽车的使用范围受到了很大的限制。
为了避免过长的充电时间,可以选择更换电动汽车动力电池的方法来解决以上问题,当动力电池的电量不足时,可到充电站直接更换一个充满电的电池包。目前,电动汽车的动力电池与车身一般为焊接或螺栓连接,存在动力电池包的安装和拆卸过程复杂,耗时较长的问题。因此,如何快速更换电池成为目前亟待解决的问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种快换电池包安装装置及电动汽车,解决了存在动力电池包的安装和拆卸过程复杂,耗时较长的问题。
依据本实用新型的一个方面,提供了一种快换电池包安装装置,包括:
围设形成一安装空间的快换支架;
多个锁止机构本体,间隔设置在所述快换支架相对的两个侧壁上;
连接部件,设与所述快换支架可滑动连接,且与所述多个锁止机构本体连接;
二次锁止机构,固定安装于所述快换支架上,包括滑动组件和限制组件,所述滑动组件与所述连接部件固定连接;在多个所述锁止机构本体均处于锁止状态时,所述限制组件处于锁止所述滑动组件的二次锁止状态。
可选的,在所述限制组件处于与所述滑动组件分离的解锁状态时,在推动所述滑动组件沿所述第一方向滑动的情况下,所述连接部件带动多个所述锁止机构本体进入解锁状态。
可选的,滑动组件包括:滑轨结构和解锁拨块;
所述解锁拨块滑设于所述滑轨结构上,且与所述连接部件固定连接;
在所述二次锁止状态时,所述限制组件与所述解锁拨块抵靠,阻止所述解锁拨块沿所述滑轨结构滑动解锁。
可选的,所述滑动组件还包括:
磁块,所述磁块设置在所述解锁拨块上;
传感器,所述传感器安装在所述快换支架上、与设置有所述磁块的所述解锁拨块处于所述二次锁止状态时相对应的位置;
其中,在所述二次锁止状态时,所述传感器输出一电信号。
可选的,所述限制组件包括复位部件;
在所述二次锁止状态时,所述限制组件在所述复位件的作用下枢转至与所述滑动组件抵靠时的位置。
可选的,所述连接部件包括多根软轴;
相邻的两个所述锁止机构本体之间通过所述软轴连接。
可选的,所述软轴套设有直线轴承;
所述直线轴承通过支撑钣金块与所述快换支架连接。
可选的,快换电池包安装装置还包括:自恢复弹簧;
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