[实用新型]一种汽车减震器的缓冲装置有效
| 申请号: | 202021080445.2 | 申请日: | 2020-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN212272911U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 黄一鸣;于洪超;韩洋帆 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨华德学院 |
| 主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32 |
| 代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 桑林艳 |
| 地址: | 150001 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 缓冲 装置 | ||
1.一种汽车减震器的缓冲装置,包括活塞杆(1)、缓冲块(2)、缓冲座(3)和上支座(4),其特征在于:所述缓冲块(2)中央设置有贯穿缓冲块(2)的内孔,活塞杆(1)贯穿在缓冲块(2)的内孔内部,活塞杆(1)外壁与缓冲块(2)的内壁过盈配合,缓冲块(2)外部设置有缓冲座(3),缓冲座(3)设置有突出内壁,缓冲座(3)的突出内壁与缓冲块(2)之间是过盈配合,缓冲座(3)外部设置卡槽连接有上支座(4),上支座(4)的中央设置有贯穿的内孔,活塞杆(1)贯穿在上支座(4)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的缓冲装置,其特征在于:所述缓冲块(2)包括缓冲体(201)、第一间隙(202)、第二间隙(203)、第三间隙(204)和导气通道(205),缓冲块(2)上横向依次设置有第一间隙(202)、第二间隙(203)和第三间隙(204),缓冲块(2)纵向设置有导气通道(205),导气通道(205)将第一间隙(202)、第二间隙(203)和第三间隙(204)连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器的缓冲装置,其特征在于:所述缓冲座(3)包括缓冲底座(301)、突块(302)、斜块(303)和突出内壁(304),缓冲座(3)的外部周围设置有突块(302),突块(302)连接在支座(4)的卡槽内,缓冲座(3)设置有若干个突出内壁(304),每两个突出内壁(304)之间均设置有两个斜块(303)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器的缓冲装置,其特征在于:所述缓冲块(2)中央设置有贯穿内孔,内孔上部的直径大于内孔下部的直径。
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