[实用新型]一种电动汽车电池散热板安装机构有效
| 申请号： | 202021076150.8 | 申请日： | 2020-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN211957763U | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | 刘亚凤 | 申请（专利权）人： | 刘亚凤 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554 |
| 代理公司： | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人： | 黄炜 |
| 地址： | 510000 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 散热 安装 机构 | ||
1.一种电动汽车电池散热板安装机构，包括电池盒主体(1)和散热板主体(4)，其特征在于：所述电池盒主体(1)的两侧底端固定连接有侧面底板(2)，所述电池盒主体(1)的两侧均固定连接有两组导轨(3)，所述导轨(3)的顶部贯穿开设有T形槽(301)，所述散热板主体(4)的背面固定连接有两组与T形槽(301)相对应的T形块(5)，所述T形块(5)活动卡接在T形槽(301)内，所述T形块(5)的侧壁开设有锁紧槽(501)，所述散热板主体(4)的下表面与侧面底板(2)的上表面相贴合，所述电池盒主体(1)的两侧均设有与锁紧槽(501)相对应的锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热板安装机构，其特征在于：所述锁紧机构包括固定块(6)和锁紧板(7)，所述固定块(6)的侧壁开设有限位槽(601)，所述锁紧板(7)的侧壁固定连接有限位块(8)，所述限位块(8)活动卡接在限位槽(601)内，所述固定块(6)远离限位槽(601)的一侧开设有与锁紧板(7)相对应的矩形槽，矩形槽与限位槽(601)相连通。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池散热板安装机构，其特征在于：所述锁紧板(7)依次穿过固定块(6)的矩形槽和导轨(3)的侧壁并活动插接在锁紧槽(501)内。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池散热板安装机构，其特征在于：所述固定块(6)的顶部和底部开设有卡紧槽(602)，所述限位块(8)的顶部和底部均开设有缩进槽(801)，所述缩进槽(801)内滑动连接有楔形块(9)，所述楔形块(9)活动卡接在卡紧槽(602)内，所述固定块(6)的侧壁开设有滑动槽(802)，所述滑动槽(802)内滑动连接有连接把手(903)。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池散热板安装机构，其特征在于：所述楔形块(9)靠近连接把手(903)的一侧固定连接有伸缩杆(901)，所述伸缩杆(901)远离楔形块(9)的一端穿过缩进槽(801)的内壁且伸入滑动槽(802)内并固定连接在连接把手(903)上。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池散热板安装机构，其特征在于：所述伸缩杆(901)上套接有弹簧(902)，所述弹簧(902)位于缩进槽(801)内。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池散热板安装机构，其特征在于：所述弹簧(902)的一端与缩进槽(801)的内壁相抵，所述弹簧(902)的另一端与楔形块(9)相抵，且所述弹簧(902)处于压缩状态，所述连接把手(903)与滑动槽(802)的内壁相抵。
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