[实用新型]一种变幅小车

说明书

本实用新型公开了一种变幅小车，包括起升机构、测力环、导向轮、四倍率变幅小车状态、防扭器、钢丝绳和二倍率变幅小车状态，所述起升机构的一侧设置有测力环，所述测力环远离起升机构的一侧设置有导向轮，四倍率变幅小车状态和二倍率变幅小车状态都可以在起重臂上自由行走，在四倍率变幅小车状态时，上滑轮组固定在变幅小车上，钢丝绳缠绕与下滑轮组和吊钩组连接，通过变换钢丝绳的缠绕方式，保证在原有2/4倍率的钢丝绳缠绕方式的基础上进行改进，并在保证原有变幅小车的安全功能全部保全的同时，大大降低高空作业钢丝绳打扭概率，并且降低事故概率，提高钢丝绳寿命。

技术领域

本实用新型涉及变幅小车及吊钩组技术领域，具体为一种变幅小车。

背景技术

传统的变幅小车及吊钩组布置进入中国由来已久，传承了几十年的时间，由于早前建筑行业发展远不如现今的高层林立，所以在传统的变幅小车绕绳布置的时候，由于变幅小车自身构造的原因，会形成一个不可避免的夹角，在较高高度的时候这个夹角会有引起钢丝绳扭在一起，对塔机的安全生产带来隐患，为此，升级设计一种新型变幅小车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变幅小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变幅小车，包括起升机构、测力环、导向轮、四倍率变幅小车状态、防扭器、钢丝绳和二倍率变幅小车状态，所述起升机构的一侧设置有测力环，所述测力环远离起升机构的一侧设置有导向轮，所述四倍率变幅小车状态和二倍率变幅小车状态的下方均设置有上滑轮组和下滑轮组，所述下滑轮组外部两侧的底部通过销轴固定连接有吊钩组，所述四倍率变幅小车状态和二倍率变幅小车状态的一侧设置有防扭器，所述钢丝绳远离起升机构的一端固定连接于防扭器的一端。

作为本技术方案的进一步优选的：所述四倍率变幅小车状态的横梁两侧分别通过销轴固定有第一起升滑轮和第二起升滑轮，所述钢丝绳的一端依次绕设于起升机构、测力环、导向轮、第一起升滑轮、下滑轮组、上滑轮组和第二起升滑轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述测力环、导向轮、第一起升滑轮、第二起升滑轮、上滑轮组、下滑轮组和防扭器位于同一水平面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述二倍率变幅小车状态的横梁两侧分别通过销轴固定有第三起升滑轮，所述钢丝绳的一端依次绕设于起升机构、测力环、导向轮、第三起升滑轮、下滑轮组和第四起升滑轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述测力环、导向轮、第三起升滑轮、第四起升滑轮、上滑轮组、下滑轮组和防扭器位于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：四倍率变幅小车状态和二倍率变幅小车状态都可以满足正常运行需要，在四倍率变幅小车状态时，上滑轮组固定在变幅小车上，钢丝绳缠绕与下滑轮组和吊钩组连接，通过更换钢丝绳的缠绕方式，保证在原有2/4倍率的钢丝绳缠绕方式的基础上进行改进，并在保证原有变幅小车的安全功能全部保全的同时，大大降低高空作业钢丝绳打扭概率，并且降低事故概率，提高钢丝绳寿命。

附图说明

图1为本实用新型的4倍率穿绕绳方式结构示意图；

图2为本实用新型的无夹角穿绕绳结构示意图；

图3为本实用新型的2倍率穿绕绳方式结构示意图。

图中：1、起升机构；2、测力环；3、导向轮；4-1、第一起升滑轮；4-2、第二起升滑轮；5、四倍率变幅小车状态；6、上滑轮组；7、下滑轮组；8、吊钩组；9、防扭器；10、钢丝绳；12、二倍率变幅小车状态；13-1、第三起升滑轮；13-2、第四起升滑轮。

具体实施方式