[实用新型]一种新能源汽车前地板结构

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车前地板结构，属于新能源汽车技术领域。包括前地板和设置在前地板上的纵梁和中央通道加强版，前地板的前端设有地板前端横梁，前地板的两侧连接门槛梁，所述的前地板和和中央通道加强版为一体式结构。本实用新型的有益效果是：增加碰撞力的传递路径，减少底部结构变形风险，提高乘员保护安全性；提高整车弯曲刚度，减小车身变形；利用整体式地板设计方式，自然构建碰撞力传递纵梁，增加传力路径；在不增加零件的基础上，可起到地板纵梁作用；增加两个地板纵梁，增大地板传递力路径，分解地板传递力，降低地板变形风险。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车前地板结构，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

汽车前地板一般结构采用两种方式：整体式和分体式。整体式为前地板和中通道为一个整体地板件，相对分体式可以节约模具成本；分体式分为左、右地板和中通道三个零件组成，但三个零件需要三套模具，增加模具和焊装费用。目前，无论那种方式，从布置方面出发都需要满足电池包布置需求，从碰撞安全的角度出发需满足碰撞传力需求。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种新能源汽车前地板结构，增加碰撞力的传递路径，减少底部结构变形风险，提高乘员保护安全性。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种新能源汽车前地板结构，其特征在于：包括前地板和设置在前地板上的纵梁和中央通道加强版，前地板的前端设有地板前端横梁，前地板的两侧连接门槛梁，所述的前地板和和中央通道加强版为一体式结构。

所述的纵梁焊接在前地板上，纵梁与机舱纵梁相贯通，纵梁截面大小根据电池包布置空间需求进行控制。

所述的门槛梁上采用加强筋加强，门槛梁上布置电池包安装点。

所述的地板前端横梁连接纵梁和两侧的门槛梁，地板前端横梁受力时向纵梁和两侧的门槛梁传递。

本实用新型的有益效果是：增加碰撞力的传递路径，减少底部结构变形风险，提高乘员保护安全性；提高整车弯曲刚度，减小车身变形；利用整体式地板设计方式，自然构建碰撞力传递纵梁，增加传力路径；在不增加零件的基础上，可起到地板纵梁作用；增加两个地板纵梁，增大地板传递力路径，分解地板传递力，降低地板变形风险。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4是本实用新型的连接方式及正向传力示意图。

具体实施方式

如图1到图4所示的一种新能源汽车前地板结构，其特征在于：包括前地板1和设置在前地板1上的纵梁2和中央通道加强版3，前地板1的前端设有地板前端横梁4，提高车身整体扭转刚度，前地板1的两侧连接门槛梁5，所述的前地板1和和中央通道加强版3为一体式结构。

所述的纵梁2焊接在前地板1上，纵梁2与机舱纵梁相贯通，纵梁2截面大小根据电池包布置空间需求进行控制。

所述的门槛梁5上采用加强筋加强，门槛梁5上布置电池包安装点6。

所述的地板前端横梁4连接纵梁2和两侧的门槛梁5，地板前端横梁4受力时向纵梁2和两侧的门槛梁5传递。

通过前地板1结构的设计能够保证前方碰撞力在向前地板1传递时，左右纵梁上的力分为六条途径向后传递，并通过前端横梁4横向传递到纵梁2，增加力传递路径，降低地板变形风险，提高安全保障。