[实用新型]双车高速检测装置有效

专利信息
申请号: 202021061129.0 申请日: 2020-06-09
公开(公告)号: CN212568612U 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 王振;鲍蟠虎;成效通 申请(专利权)人: 江苏三合声源超声波科技有限公司
主分类号: G01N29/04 分类号: G01N29/04;G01N29/22;G01N29/265
代理公司: 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 代理人: 聂启新
地址: 213023 江苏省常州市钟楼经济开发区玉*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 高速 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种双车高速检测装置,其特征在于:包括顶部开口的水箱(1),水箱(1)内底面的两端部分别安装有从动轮组(3)和转动机构(5),所述转动机构(5)和从动轮组(3)位于同一直线上;所述水箱(1)侧边还并列安装有沿其移动的一组或多组爬行车(4),爬行车(4)下部均安装有探伤机构(6),所述探伤机构(6)位于棒料正上方,探伤机构(6)随爬行车(4)一起沿着棒料的轴向移动。

2.如权利要求1所述的双车高速检测装置,其特征在于:所述爬行车(4)的数量为两组,单组爬行车(4)的结构为:包括沿着水箱(1)外侧壁面移动的侧支架(41),侧支架(41)顶部安装有平支撑(42),位于水箱(1)上部的平支撑(42)端部上下滑动安装有纵支架(43),纵支架(43)上固装有水平的支板(47),支板(47)底部沿着棒料的轴向并列安装有打标轮(49)和探伤机构(6)。

3.如权利要求2所述的双车高速检测装置,其特征在于:贯穿支板(47)安装有直线气缸(48),直线气缸(48)的输出端朝下,直线气缸(48)输出端端部安装有打标轮(49)。

4.如权利要求2所述的双车高速检测装置,其特征在于:所述探伤机构(6)的结构为:包括安装于支板(47)的纵向结构的支杆(61),支杆(61)底部安装有支撑架(62),支撑架(62)内沿着棒料的轴向并列安装有多个探头(63)。

5.如权利要求4所述的双车高速检测装置,其特征在于:位于探头(63)两侧的支撑架(62)底面边缘处均安装有万向球(64),万向球(64)与棒料表面贴合并随着转动。

6.如权利要求2所述的双车高速检测装置,其特征在于:所述纵支架(43)顶部安装有小电机(46),小电机(46)的输出端经皮带传动(45)连接有纵向结构的丝杆(40),丝杆(40)与平支撑(42)螺旋副配合;所述纵支架(43)两外侧壁上均安装有纵导轨(44),纵支架(43)在丝杆(40)的作用下以纵导轨(44)为导向相对于平支撑(42)上下移动。

7.如权利要求2所述的双车高速检测装置,其特征在于:所述侧支架(41)上安装有主电机(12),主电机(12)输出端安装有齿轮(13),所述齿轮(13)位于侧支架(41)内侧面;所述水箱(1)外侧壁上沿着棒料的长度方向安装有齿条(14),齿轮(13)与齿条(14)啮合配合;位于齿条(14)上方和下方的水箱(1)外侧壁上还分别安装有横导轨(15),侧支架(41)上安装有滑块(11),滑块(11)与横导轨(15)配合安装。

8.如权利要求1所述的双车高速检测装置,其特征在于:所述从动轮组(3)包括有两组轮组,分别为成对的小从动轮(31)构成的轮组和成对的大从动轮(32)构成的轮组,单组轮组与转动机构(5)中对应的主动轮共同支承并带动棒料转动。

9.如权利要求1所述的双车高速检测装置,其特征在于:所述转动机构(5)包括成对且各自独立驱动的主动轮机构;单组主动轮机构的结构为:包括固装于水箱(1)端部侧壁上的液压电机(51),液压电机(51)的输出端向内贯穿水箱(1)的侧壁,位于水箱(1)内部的液压电机(51)输出端上安装有转轴(52),转轴(52)上套装有大主动轮(55),转轴(52)端部经链条传动(53)连接有小主动轮(54);两个大主动轮(55)构成一对,两个小主动轮(54)构成一对,两个小主动轮(54)位于两个大主动轮(55)内侧。

10.如权利要求1所述的双车高速检测装置,其特征在于:位于从动轮组(3)和转动机构(5)之间的水箱(1)内底面上还间隔固装有支承块(2),支承块(2)上部的中间下凹,支承块(2)用于水箱(1)内部结构的加强。

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