[实用新型]一种具有通气结构的空压机箱体有效
| 申请号: | 202021048317.X | 申请日: | 2020-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN212928131U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 余杰;余益康;吴勇 | 申请(专利权)人: | 十堰东峻汽车系统技术有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;F04B39/14;F04B39/00 |
| 代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 党婧 |
| 地址: | 442001 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 通气 结构 机箱 | ||
本实用新型提供了一种具有通气结构的空压机箱体,包括箱体,箱体上设有缸盖,缸盖上设有进气口,所述缸盖进气侧和箱体上分别设有通气孔,两个通气孔通过通气管连通。本实用新型在空压机缸盖进气侧和箱体上分别钻螺纹孔安装卡套式接头,将通气管和缸盖、箱体上的接头对接拧紧螺母后即构成了整个箱体通气结构。在空压机运行过程中,活塞上行进入压缩行程时箱体内部容积增大、压力减小,这时由于箱体内部压力小于外部大气压,外界空气从缸盖进气口进入缸盖,再通过通气管进去箱体内,当活塞下行进入吸气行程时,箱体内部容积减小、压力增大,这时箱体内部空气通过通气管进入缸盖再被吸入气缸,从而始终保持箱体内部压力稳定。
技术领域
本实用新型涉及一种空压机,尤其是一种具有通气结构的空压机箱体。
背景技术
目前市场上电动汽车用的无油活塞空压机的箱体一般是完全密封的结构,在空压机工作时,箱体内部容积会随着活塞的往复运动而反复的增大和减小, 而箱体内部压力由于箱体容积的变化也会反复的增加和减小。当箱体内部压力减小时,由于轴承内外压差的作用导致曲轴轴承内的油脂溢出,影响轴承寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有通气结构的空压机箱体,能够让空压机箱体内部保持压力平衡,防止曲轴轴承油脂由于负压而溢出,增加轴承寿命。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:一种具有通气结构的空压机箱体,包括箱体,箱体上设有缸盖,缸盖上设有进气口,其特征在于:所述缸盖进气侧和箱体上分别设有通气孔,两个通气孔通过通气管连通。
对上述技术方案的改进:所述通气孔上安装有接头,通气管和缸盖、箱体上的接头对接拧紧螺母后构成了整个箱体通气结构。
对上述技术方案的进一步改进:接头为卡套式接头,通气管为尼龙软管。
有益效果:
使用本实用新型所述的一种具有通气结构的空压机箱体,在空压机缸盖进气侧和箱体上分别钻螺纹孔安装卡套式接头,将通气管和缸盖、箱体上的接头对接拧紧螺母后即构成了整个箱体通气结构。在空压机运行过程中,活塞上行进入压缩行程时箱体内部容积增大、压力减小,这时由于箱体内部压力小于外部大气压,外界空气从缸盖进气口进入缸盖,再通过通气管进去箱体内,当活塞下行进入吸气行程时,箱体内部容积减小、压力增大,这时箱体内部空气通过通气管进入缸盖再被吸入气缸,从而始终保持箱体内部压力稳定。所述通气管路部分是由尼龙软管、卡套和螺母压接而成,结构简单、制作方便、可靠性高、所需材料都为标准件,成本低。
综上所述,本实用新型所述的一种具有通气结构的空压机箱体,箱体内部压力稳定,既让空压机运转更加平稳又防止轴承油脂溢出,提高了轴承寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型一种具有通气结构的空压机箱体,包括箱体1,箱体1上设有缸盖2,缸盖2上设有进气口3,所述缸盖2进气侧和箱体1上分别设有通气孔,两个通气孔通过通气管4连通;所述通气孔上安装有接头5,通气管4和缸盖2、箱体1上的接头5对接拧紧螺母6后构成了整个箱体1通气结构;接头5为卡套式接头,通气管4为尼龙软管。
以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例,而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言,在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动,都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于十堰东峻汽车系统技术有限公司,未经十堰东峻汽车系统技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021048317.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种风力发电检修用提升机构
- 下一篇:生物滤池除臭装置与除臭设备





