[实用新型]一种带新型自调轮缸总成的双向双领蹄式制动器

说明书

本实用新型公开了一种带新型自调轮缸总成的双向双领蹄式制动器。包括底板和制动轮缸总成、制动轮缸总成、领蹄总成和从蹄总成，制动轮缸总成包括前后置制动轮缸总成，包括调隙拨板、弹簧、活塞组件；轮缸缸体的缸孔内两端对称安装有两个活塞组件，活塞组件包括活塞、皮碗、调隙螺杆和护罩，弹簧分别勾接在调隙拨板的分叉段端部和活塞组件的活塞支臂上，调隙轴销穿过调隙拨板的销孔和导向垫片的通孔将调隙拨板和导向垫片安装在轮缸缸体侧孔，使得调隙拨板在弹簧作用下绕调隙轴销旋转。本实用新型克服在特定情况下制动蹄摩擦片与制动鼓抱死无法拆解缺点，减少了保修工作量，克服人工调节的缺点。

技术领域

本实用新型涉及了汽车液压制动器间隙调轮缸总成，具体涉及了一种带新型自调轮缸总成的双向双领蹄式制动器。

背景技术

随着汽车行业的发展，几乎每家都配备汽车，已有双向领从蹄式汽车液压制动器是用人工拨动棘轮来调节蹄片上的摩擦片与刹车鼓之间的间隙距离达到一定设定值，由于摩擦片与刹车鼓的磨损大，因此，该制动器要经常进行保养和维修，进行调节双向自增力式汽车制动器间隙的调整是汽车修理作业中的一项重要项目，调整工作繁重，劳动强度大。

实用新型内容

为了减少保修工作量，克服人工调节的缺点，本实用新型设计提供了一种带新型自调轮缸总成的双向双领蹄式制动器，能自动调整蹄鼓间隙。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型包括底板和安装在底板上的制动轮缸总成、制动轮缸总成、领蹄总成和从蹄总成，所述的制动轮缸总成包括前置制动轮缸总成和后置制动轮缸总成，均为一种自调轮缸总成，包括调隙拨板、弹簧、活塞组件；轮缸缸体的缸孔内两端对称安装有两个活塞组件，活塞组件包括活塞、皮碗、调隙螺杆和护罩，活塞套装在缸孔内，活塞和缸孔内壁之间装有用于密封的皮碗，活塞外端部中心通过螺纹座螺纹安装有调隙螺杆，调隙螺杆伸出缸孔外后的端部边缘经护罩和轮缸缸体外壁形成密封连接；其中一个活塞组件的活塞径向向外伸出设有支臂，支臂和弹簧连接，同时该活塞组件的螺纹座周侧面同轴固定套装有调隙棘轮齿；调隙拨板水平安装在轮缸缸体的侧面，调隙拨板呈T形，分为直线段和连接在直线段中间的分叉段，调隙拨板的分叉段端部经弹簧连接到活塞组件的活塞支臂，调隙拨板的直线段一端设有朝向一端活塞组件一侧调隙棘轮齿凸出的拨齿板，拨齿板与调隙棘轮齿的棘齿配合连接；弹簧一端勾接在调隙拨板的分叉段端部，弹簧另一端勾接在活塞组件的活塞支臂上，弹簧自然状态下调隙拨板的拨齿板始终压在调隙棘轮齿上；调隙拨板直线段和分叉段的交叉处开有销孔，调隙轴销一次穿过调隙拨板的销孔和导向垫片的通孔将调隙拨板和导向垫片安装在轮缸缸体侧面的开孔中，使得调隙拨板在弹簧作用下绕调隙轴销旋转。

领蹄总成和从蹄总成分别卡入前置制动轮缸总成和后置制动轮缸总成的活塞的调隙螺杆外端面设有的卡槽中，安装螺栓穿过底板上销孔并与前置制动轮缸总成和后置制动轮缸总成上销孔配合固定在底板上。

所述的轮缸缸体的中部开设有两个连通到缸孔内部的贯穿孔，前置制动轮缸总成和后置制动轮缸总成各自轮缸缸体的一个贯穿孔通过连通油管相互连通，该贯穿孔内安装铜接头和防尘塞，连通油管卡入管卡槽内，管卡通过底板销孔固定在底板上；后置制动轮缸总成的另一个贯穿孔作为进油孔，进油孔连接到外部油源；前置制动轮缸总成的另一个贯穿孔作为放气孔，放气孔中安装放气螺钉和放气螺钉防尘罩。

外部油源从进油孔进油后驱动轮缸缸体内的两个活塞分离相反运动，撑开两侧的领蹄总成和从蹄总成进行制动，运动的同时经弹簧拉动调隙拨板绕调隙轴销旋转，调隙拨板拨齿板与调隙棘轮齿的棘齿分离，螺纹座在此状态下能旋转调隙，使得螺纹安装在其中的调隙螺杆相对自由活动。

所述的活塞外端部面和调隙螺杆内端之间设有调隙垫片。

所述的调隙轴销安装在轮缸缸体远离调隙棘轮齿一侧的侧部。

本实用新型的有益效果如下：