[实用新型]一种发动机转接座和一种汽车

权利要求书

1.一种发动机转接座，其特征在于，所述发动机转接座用于将发动机本体(4)安装在平行布置的两个车架主梁上，其中：

所述车架主梁包括第一车架主梁(11)和第二车架主梁(12)；

所述发动机转接座包括支撑架和连接构件，所述连接构件固连设置在所述支撑架上，用于与所述发动机本体(4)固连，所述支撑架的一侧通过发动机悬置(2)安装在所述第一车架主梁(11)上，所述支撑架的另一侧通过发动机悬置(2)安装在所述第二车架主梁(12)上。

2.根据权利要求1所述的发动机转接座，其特征在于，所述支撑架包括第一横梁(31)、第二横梁、第一纵梁(33)和第二纵梁(34)；

所述连接构件包括第一连接构件(35)和第二连接构件(36)；

所述第一连接构件(35)设置在所述第一横梁(31)上，用于与所述发动机本体(4)连接，所述第一横梁(31)的两端分别通过所述发动机悬置(2)与所述第一车架主梁(11)和所述第二车架主梁(12)内侧的过渡连接件(13)连接；

所述第二连接构件(36)设置在所述第二横梁上，用于与所述发动机本体(4)连接，所述第二横梁的两端分别通过所述发动机悬置(2)与位于所述第一车架主梁(11)和所述第二车架主梁(12)内侧的过渡连接件(13)连接；

所述第一纵梁(33)的两端分别与所述第一横梁(31)和所述第二横梁固连；

所述第二纵梁(34)的两端分别与所述第一横梁(31)和所述第二横梁固连。

3.根据权利要求2所述的发动机转接座，其特征在于，所述第二横梁包括第一支撑梁单元(321)和第二支撑梁单元(322)，其中：

所述第一支撑梁单元(321)和所述第二支撑梁单元(322)同轴布置，所述第二连接构件(36)固连设置在所述第一支撑梁单元(321)和所述第二支撑梁单元(322)之间。

4.根据权利要求3所述的发动机转接座，其特征在于，所述第一支撑梁单元(321)和所述第二支撑梁单元(322)均与所述第一横梁(31)平行。

5.根据权利要求3所述的发动机转接座，其特征在于，所述第一支撑梁单元(321)、所述第二支撑梁单元(322)和所述第一横梁(31)均为圆柱形实心杆状结构；

和/或，所述第一纵梁(33)和所述第二纵梁(34)均为空心型材结构。

6.根据权利要求5所述的发动机转接座，其特征在于，所述第一纵梁(33)的两端为用于与所述第一横梁(31)和所述第二横梁连接的连接端，所述第一纵梁(33)的中间部分水平布置，所述第一纵梁(33)的中间部分所在高度低于连接端所在高度；

所述第二纵梁(34)的两端为用于与所述第一横梁(31)和所述第二横梁连接的连接端，所述第二纵梁(34)的中间部分水平布置，所述第二纵梁(34)的中间部分所在高度低于连接端所在高度。

7.根据权利要求3所述的发动机转接座，其特征在于，所述第一支撑梁单元(321)上，远离所述第二连接构件(36)的一端设置有螺纹孔(30)；

所述第二支撑梁单元(322)上，远离所述第二连接构件(36)的一端设置有螺纹孔(30)。

8.根据权利要求7所述的发动机转接座，其特征在于，所述发动机悬置(2)的中间位置设置有用于连接所述发动机转接座的水平安装孔(21)；

所述发动机悬置(2)的两侧分别设置有用于连接所述车架主梁的竖直安装孔(22)。

9.一种汽车，包括第一车架主梁(11)、第二车架主梁(12)和发动机本体(4)，其特征在于，还包括如权利要求1至8任一项所述的发动机转接座，其中：

所述发动机转接座的支撑架的一侧通过发动机悬置(2)安装在所述第一车架主梁(11)内侧的过渡连接件(13)上；

所述发动机转接座的支撑架的另一侧通过发动机悬置(2)安装在所述第二车架主梁(12)内侧的过渡连接件(13)上。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述第一车架主梁(11)的内侧和所述第二车架主梁(12)的内侧分别焊接所述过渡连接件(13)。