[实用新型]一种用于低速平坦路面的轮胎花纹

说明书

本实用新型公开了轮胎技术领域的一种用于低速平坦路面的轮胎花纹，包括：轮胎本体；多个宽槽，多个所述宽槽正反相间的均匀设置在所述轮胎本体的圆周表面上；多个细槽，多个所述细槽均匀设置在所述轮胎本体的圆周表面上，多个所述细槽分布在多个所述宽槽的两侧，所述宽槽的底部折角的角度为125°‑130°，所述宽槽的厚度为3mm‑4mm，所述细槽的右侧直边的宽度为1.2mm‑1.5mm，所述细槽的左侧直边的宽度为1.2mm‑1.5mm，所述细槽的底部直边的宽度为1mm‑5mm，本实用新型提高轮胎在低速行驶时在平坦路面上的抓地力，保证乘车人员的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种用于低速平坦路面的轮胎花纹。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

一般高尔夫车或者旅游景点的观光车上的轮胎花纹较为简单，在低速平坦的道路上时抓地力不足，当遇到湿滑路面时，轮胎容易打滑，无法有效的保障称量的行车安全，且现有的高尔夫车或者旅游景点的观光车上的轮胎上的花纹接地面部较小，无法有效的保障乘车人员的舒适度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于低速平坦路面的轮胎花纹，以解决上述背景技术中提出的一般高尔夫车或者旅游景点的观光车上的轮胎花纹较为简单，在低速平坦的道路上时抓地力不足，当遇到湿滑路面时，轮胎容易打滑，无法有效的保障称量的行车安全，且现有的高尔夫车或者旅游景点的观光车上的轮胎上的花纹接地面部较小，无法有效的保障乘车人员的舒适度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于低速平坦路面的轮胎花纹，包括：

轮胎本体；

多个宽槽，多个所述宽槽正反相间的均匀设置在所述轮胎本体的圆周表面上；

多个细槽，多个所述细槽均匀设置在所述轮胎本体的圆周表面上，多个所述细槽分布在多个所述宽槽的两侧。

优选的，所述宽槽的底部折角的角度为125°-130°。

优选的，所述宽槽的厚度为3mm-4mm。

优选的，所述细槽的右侧直边的宽度为1.2mm-1.5mm。

优选的，所述细槽的左侧直边的宽度为1.2mm-1.5mm。

优选的，所述细槽的底部直边的宽度为1mm-5mm。

优选的，所述细槽底部左侧的内角角度为55°-60°。

优选的，所述细槽的厚度为0.1mm-0.2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提高轮胎在低速行驶时在平坦路面上的抓地力，保证乘车人员的舒适度，多个宽槽加上周边多个细槽一起能保证湿滑地面的抓地力，大面积的接地面积又能保证乘车人员的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型宽槽示意图；

图3为本实用新型细槽示意图。

图中：100轮胎本体、200宽槽、300细槽。

具体实施方式