[实用新型]明挖隧道自动换撑式衬砌台车

说明书

一种明挖隧道自动换撑式衬砌台车。其包括内顶模、顶模架体、升降油缸、平移装置、上部台车行走系统、支撑、支撑丝杠、下部门架系统和下部行走系统；本实用新型提供的明挖隧道自动换撑式衬砌台车解决了在不使用大量人力物力的情况下，重量较大的钢支撑换撑问题。在实际施工中，本自动换撑式衬砌工具能够在快速施工的同时，提高钢支撑换撑的安全性。此外，明挖隧道自动换撑式衬砌台车操作过程简单灵活，安全性较高，施工速度快有利于现场施工使用。

技术领域

本实用新型属于隧道建设辅助设备技术领域，特别是涉及一种明挖隧道自动换撑式衬砌台车。

背景技术

目前，随着国民经济的快速发展，各大城市基础设施建设大面积展开，现有城市道路已不能满足城市发展的需要，城市向外扩张在各大城市尤为明显，明挖隧道施工工程一个接一个地出现。

为保证基坑开挖安全，明挖隧道施工往往需在基坑内部架设钢支撑来确保基坑的稳定性。明挖隧道主体衬砌多数分为底板、侧墙、拱顶三步施工，铁路工程各施工单位在进行钢支撑换撑时仍然采用人工安装的方法，由于钢支撑的重量较大，这一过程不仅需要花费大量的时间以及人力物力，而且施工成本高、速度慢，因此在工程量巨大及工期紧张的情况下这种方法根本无法满足施工进度的要求。

为更快更好地保证支撑加固的牢固性和安全性，确保施工工期，钢支撑换撑必须安全、快速地完成。但目前尚未缺少专用的设备。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种经济适用、安全可靠，并且能够加快明挖隧道主体衬砌施工的明挖隧道自动换撑式衬砌台车。

为了达到上述目的，本实用新型提供的明挖隧道自动换撑式衬砌台车设置在隧道内，包括内顶模、顶模架体、升降油缸、平移装置、上部台车行走系统、支撑、支撑丝杠、下部门架系统和下部行走系统；其中，下部门架系统为框架结构，顶部设有轨道，为主要承重构件；下部行走系统设置在隧道拱底表面，并与下部门架系统的下端相连接；支撑丝杠水平设置，多根支撑丝杠的内端间隔距离连接在下部门架系统的两侧面上，每根支撑丝杠的外端连接一个支撑；上部台车行走系统设置在下部门架系统的轨道上；平移装置的下端固定在上部台车行走系统上；内顶模设置在本衬砌台车的顶部，为弧形板状结构；顶模架体放置在平移装置上，并且上端连接在内顶模的内弧面中部；多个升降油缸两两对称布置，每个升降油缸上的缸体固定在平移装置上位于顶模架体外侧的部位，并且活塞杆向上。

所述的下部门架系统由横梁、立柱、连接杆件及底纵梁通过螺栓连接而成。

所述的顶模架体由中纵梁、台梁、台梁拉杆和小立柱连接而成。

所述的内顶模、顶模架体、平移装置和下部门架系统均采用Q235B钢材制成；升降油缸采用液压油缸；支撑由钢板焊接而成，并且外端面上铺设有橡胶板；上部台车行走系统、下部行走系统上设有电力驱动装置。

所述的内顶模与隧道拱顶内轮廓尺寸相同。

本实用新型提供的明挖隧道自动换撑式衬砌台车解决了在不使用大量人力物力的情况下，重量较大的钢支撑换撑问题。在实际施工中，本自动换撑式衬砌台车能够在快速施工的同时，提高钢支撑换撑的安全性。此外，明挖隧道自动换撑式衬砌台车操作过程简单灵活，安全性较高，施工速度快，有利于现场施工使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的明挖隧道自动换撑式衬砌台车正向示意图。

图2为本实用新型提供的明挖隧道自动换撑式衬砌台车侧向示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的明挖隧道自动换撑式衬砌台车进行详细说明。