[实用新型]明挖隧道自动换撑式衬砌台车

权利要求书

1.一种明挖隧道自动换撑式衬砌台车，其特征在于：所述的明挖隧道自动换撑式衬砌台车设置在隧道内，包括内顶模(1)、顶模架体(2)、升降油缸(3)、平移装置(4)、上部台车行走系统(5)、支撑(6)、支撑丝杠(7)、下部门架系统(8)和下部行走系统(9)；其中，下部门架系统(8)为框架结构，顶部设有轨道，为主要承重构件；下部行走系统(9)设置在隧道拱底表面，并与下部门架系统(8)的下端相连接；支撑丝杠(7)水平设置，多根支撑丝杠(7)的内端间隔距离连接在下部门架系统(8)的两侧面上，每根支撑丝杠(7)的外端连接一个支撑(6)；上部台车行走系统(5)设置在下部门架系统(8)的轨道上；平移装置(4)的下端固定在上部台车行走系统(5)上；内顶模(1)设置在本衬砌台车的顶部，为弧形板状结构；顶模架体(2)放置在平移装置(4)上，并且上端连接在内顶模(1)的内弧面中部；多个升降油缸(3)两两对称布置，每个升降油缸(3)上的缸体固定在平移装置(4)上位于顶模架体(2)外侧的部位，并且活塞杆向上。

2.根据权利要求1所述的明挖隧道自动换撑式衬砌台车，其特征在于：所述的下部门架系统(8)由横梁、立柱、连接杆件及底纵梁通过螺栓连接而成。

3.根据权利要求1所述的明挖隧道自动换撑式衬砌台车，其特征在于：所述的顶模架体(2)由中纵梁、台梁、台梁拉杆和小立柱连接而成。

4.根据权利要求1所述的明挖隧道自动换撑式衬砌台车，其特征在于：所述的内顶模(1)、顶模架体(2)、平移装置(4)和下部门架系统(8)均采用Q235B钢材制成；升降油缸(3)采用液压油缸；支撑(6)由钢板焊接而成，并且外端面上铺设有橡胶板；上部台车行走系统(5)、下部行走系统(9)上设有电力驱动装置。

5.根据权利要求1所述的明挖隧道自动换撑式衬砌台车，其特征在于：所述的内顶模(1)与隧道拱顶内轮廓尺寸相同。