[实用新型]可调放气活门开角的测量工具

说明书

本实用新型的一个目的在于提供一种可调放气活门开角的测量工具，能够实现对可调放气活门开角的快速准确测量。为实现前述一个目的的可调放气活门开角的测量工具，用于对可调放气活门的打开角度进行测量，其中，可调放气活门包括活门、安装座以及活门转动轴，活门通过活门转动轴与安装座可转动连接。测量工具包括：与安装座固定连接的标识件，其具有标识部；以及与活门固定连接的指示件，其具有指示部。其中，指示件能够随活门相对标识件转动，标识部位于指示部转动路径的内侧，指示部在标识部上指示活门的开放角度。

技术领域

本实用新型涉及一种可调放气活门开角的测量工具。

背景技术

大涵道比商用航空发动机一般均设计有可调放气活门，用于改变不同工作状态下内、外涵气流之间的关系，使高、低压转子之间的性能更加匹配。如图1示出了常见航空发动机可调放气活门结构的示意图，其中可调放气活门9包括活门90、安装座91、活门转动轴92以及活门连接部93。其中，活门连接部93与活门驱动轴(图中未示出)传动连接，以使活门驱动轴作为动力输入带动活门90以活门转动轴92为转动轴线进行转动，实现对可调放气活门开角大小的调节。活门开角指的是活门90的开启角度。

航空发动机在不同的工作状态下需要的放气量是不一致的，而放气量是通过放气活门打开的角度来控制的。这就要求在航空发动机的装配过程中对放气活门的角度进行精确测量，并建立起角度与液压作动筒线位移传感器的关系，从而在航空发动机的工作过程中对放气量进行精确控制。

目前行业内采用的测量方法主要有：

1.角度转化为位移进行测量：通过深入流道内的螺纹顶杆测量活门打开过程中的位移，并通过三角函数进行换算。此类方法的主要缺点在于螺纹顶杆间隙带来的测量误差；同时，由于流道面并非直线，用三角函数近似计算会带来较大误差。

2.平行四边形将角度转出进行测量：通过安装在活门转轴处的平行四边形定位结构，将角度转移至发动机外部进行测量。此类方法的主要缺点在于测量机构复杂，安装间隙易引起测量误差；同时，该结构为悬臂，安装后测量系统易发生颤动引起测量误差。

故亟需一种可调放气活门开角的测量工具，以实现对可调放气活门开角的快速准确测量。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种可调放气活门开角的测量工具，能够实现对可调放气活门开角的快速准确测量。

为实现前述一个目的的可调放气活门开角的测量工具，用于对可调放气活门的打开角度进行测量，其中，可调放气活门包括活门、安装座以及活门转动轴，所述活门通过所述活门转动轴与所述安装座可转动连接；

所述测量工具包括：

标识件，与所述安装座固定连接，具有标识部；

指示件，与所述活门固定连接，具有指示部；

其中，所述指示件能够随所述活门相对所述标识件转动，所述标识部位于所述指示部转动路径的内侧，所述指示部在所述标识部上指示所述活门的开放角度。

在一个或多个实施方式中，所述指示件包括指针，所述指针的端部延伸至所述标识部的外侧；

其中，所述指示部为所述指针的端部。

在一个或多个实施方式中，所述指示件还包括：

第一臂，具有安装端以及连接端，所述指示件通过所述连接端连接所述安装座，所述安装端与所述连接端之间具有连接段，所述连接段自所述安装端至所述连接端向外侧翘起，以使所述连接端相对所述安装端更加靠近所述标识部；以及

第二臂，一端通过连接柱与所述连接端连接，所述指针设置于所述第二臂的另一端；