[实用新型]一种加强防水性能的接线盒结构

说明书

本实用新型涉及摩托车控制器防水功能技术领域，具体的说是一种加强防水性能的接线盒结构，包括壳体，所述壳体包括相互连接的下壳体和上壳体，所述下壳体上端的接线处通过导电铝柱电性连接有线缆，所述上壳体前侧开设有与线缆一一对应的进线口。本实用新型通过密封套、线缆、上壳体上的进线口之间紧密配合，隔绝外部进水，为第一层保护；内部通过导电铝柱、O型密封圈、下壳体之间紧密配合，避免水进入控制器内部，为第二层保护；壳体为塑胶壳体，通过塑胶材质的特性，专门对应每相线缆设计对应走线线槽，相邻两组走线线槽之间通过筋条分隔，从而将线缆分隔，避免第一层防护出现极个别不良时出现少量进水，导致短路，为第三层防护。

技术领域

本实用新型涉及摩托车控制器防水功能技术领域，具体为一种加强防水性能的接线盒结构。

背景技术

随着新能源的发展，电动摩托车的普及，以及使用的复杂环境，对于控制器的防水性能是一种巨大的考验；目前大部分的摩托车控制器的防水性能较弱，骑过较深水坑时容易导致内部线路短路。为此，我们推出一种加强防水性能的接线盒结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强防水性能的接线盒结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强防水性能的接线盒结构，包括壳体，所述壳体包括相互连接的下壳体和上壳体，所述下壳体上端的接线处通过导电铝柱电性连接有线缆，所述上壳体前侧开设有与线缆一一对应的进线口，所述线缆上套设有密封套，所述密封套安装于进线口处，所述线缆穿过密封套且伸出上壳体外侧，所述导电铝柱与下壳体的连接处安装有O型密封圈，所述上壳体上开设有与线缆一一对应的走线线槽，相邻两组所述走线线槽之间通过筋条分隔。

作为本技术方案的进一步优化，所述壳体为塑胶壳体。

作为本技术方案的进一步优化，所述下壳体上端外侧固定连接有插接柱，所述上壳体内外侧开设有用于插接插接柱的插接槽。

作为本技术方案的进一步优化，所述下壳体与上壳体之间通过螺丝固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过密封套、线缆、上壳体上的进线口之间紧密配合，隔绝外部进水，为第一层保护；内部通过导电铝柱、O型密封圈、下壳体之间紧密配合，避免水进入控制器内部，为第二层保护；壳体为塑胶壳体，通过塑胶材质的特性，专门对应每相线缆设计对应走线线槽，相邻两组走线线槽之间通过筋条分隔，从而将线缆分隔，避免第一层防护出现极个别不良时出现少量进水，导致短路，为第三层防护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型下壳体上端结构示意图。

图中：1、下壳体；2、上壳体；3、导电铝柱；4、线缆；5、密封套；6、O型密封圈；7、走线线槽；8、筋条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种加强防水性能的接线盒结构，包括壳体，具体的，壳体为塑胶壳体,壳体包括相互连接的下壳体1和上壳体2，下壳体1与上壳体2之间通过螺丝固定连接，下壳体1上端外侧固定连接有插接柱，上壳体2内外侧开设有用于插接插接柱的插接槽，通过插接柱插接于插接槽内，使得下壳体1和上壳体2之间连接更加紧密。