[实用新型]一种高压气体压燃式发动机

权利要求书

1.一种高压气体压燃式发动机，包括气缸缸体、活塞和缸盖，所述活塞安装于气缸缸体由缸盖封闭密封后形成用于燃料工作的燃烧室，缸盖上分别设有与进气道连通的进气门和与排气道连通的排气门；其特征在于，还包括：

燃料供给系统，其燃料箱中的燃料经燃料通道并由泵体加压后供给至气缸缸体的燃烧室内；

燃料喷射装置，其设置于所述燃烧室，用于将所述燃料喷射至燃烧室内；

压燃点火系统，其连接于排气道上或外部气源处并将所述燃烧室做功冲程排掉的部分尾气能量回收或吸入外部气源、并高压压缩后存储于压燃储气罐中，对应的缸盖上设有通过压燃管路与所述压燃储气罐连通、并将预存的高压气体喷射入燃烧室内并在做功冲程中用来压燃燃烧室内喷入燃料的压燃气阀组件。

2.根据权利要求1所述的一种高压气体压燃式发动机，其特征在于：所述压燃点火系统包括至少一个废气涡轮、压燃储气罐和压燃气阀组件，所述废气涡轮、压燃储气罐和压燃气阀组件通过管路依次串联连接，所述废气涡轮通过管路连接于缸盖上排气门的排气道上，所述废气涡轮将所述燃烧室做功冲程排掉的部分尾气能量回收或吸入外部气源后、经涡轮增压后排入压燃储气罐中，所述压燃储气罐通过管路及压燃气阀组件在燃烧室做功冲程、活塞从气缸缸体上止点开始向下时压燃气阀组件打开并提供高压气源来压燃燃烧室内的可燃混合气。

3.根据权利要求1所述的一种高压气体压燃式发动机，其特征在于：所述压燃点火系统包括两个废气涡轮、压燃储气罐和压燃气阀组件，两个废气涡轮、压燃储气罐和压燃气阀组件通过管路依次串联连接，缸盖侧的废气涡轮通过管路连接于缸盖上排气门的排气道上，缸盖侧的废气涡轮将所述燃烧室做功冲程排掉的部分尾气能量回收或吸入外部气源后、经涡轮增压后，再经过第二个废气涡轮涡轮增压后排入压燃储气罐中，所述压燃储气罐通过管路及压燃气阀组件在燃烧室做功冲程、活塞从气缸缸体上止点开始向下时压燃气阀组件打开并提供高压气源来压燃燃烧室内的可燃混合气。

4.根据权利要求1至3任意一项权利要求所述的一种高压气体压燃式发动机，其特征在于：所述压燃气阀组件包括预存气阀、用于预存一定量压燃储气罐分流的高压气体来压燃燃烧室的预存冲压缸和压燃点火气阀，所述预存气阀通过管路与所述压燃储气罐连通，所述预存冲压缸内的工作气压大于气缸缸体内燃烧室的工作气压，所述压燃储气罐内存储的高压气体气压大于预存冲压缸内的工作气压，所述压燃点火气阀设置于所述预存冲压缸内并且通过开启预存冲压缸、将预存的高压气体喷射入燃烧室内并在做功冲程中用来压燃燃烧室内喷入的燃料；所述压燃储气罐分配至所述预存冲压缸的高压气体保持发动机在怠速状态下、所述预存冲压缸也可连续对所述燃烧室压燃点火。

5.根据权利要求1至3任意一项权利要求所述的一种高压气体压燃式发动机，其特征在于：所述压燃气阀组件相对燃烧室供给的高压气体的压缩比不小于9.5。

6.根据权利要求2所述的一种高压气体压燃式发动机，其特征在于：所述废气涡轮还通过管路并联连接有当废气涡轮产生的气压不足时备用设置有对压燃储气罐进行辅助增压至设定值的机械增压器或\和电动机增压器。

7.根据权利要求2所述的一种高压气体压燃式发动机，其特征在于：所述废气涡轮与所述压燃储气罐之间的管路上还设置有用于防止压燃储气罐内高压气源逆流至废气涡轮出口处的第一单向阀。

8.根据权利要求1或2所述的一种高压气体压燃式发动机，其特征在于：所述压燃储气罐与所述压燃气阀组件之间的管路上还设置有用于防止压燃储气罐内高压气源逆流的第二单向阀。

9.根据权利要求6所述的一种高压气体压燃式发动机，其特征在于：所述机械增压器或\和电动机增压器与所述压燃储气罐之间的管路上还设置有用于防止压燃储气罐内高压气源逆流至机械增压器或\和电动机增压器出口处的第三单向阀。

10.根据权利要求2所述的一种高压气体压燃式发动机，其特征在于：所述压燃点火系统还包括至少一个脉动减小装置，该脉动减小装置将从所述废气涡轮的出口至所述压燃储气罐的管路通道长度设定为使得因所述废气涡轮运转而发生的气源脉动不会被传递至所述压燃储气罐。