[实用新型]一种废轮胎裂解炭黑的装置

说明书

本实用新型公开了一种废轮胎裂解炭黑的装置，所述装置包括裂解炉和热处理炉，所述裂解炉包括裂解炉内筒体和裂解炉外筒体，所述裂解炉外筒体套装在所述裂解炉内筒体的外围，所述裂解炉内筒体的筒体一端设有物料入口，另一端设有气相裂解物出口和固相裂解物出口；所述热处理炉包括热处理炉内筒体和热处理炉外筒体，所述热处理炉外筒体套装在所述热处理炉内筒体的外围，所述热处理炉内筒体的筒体一端设有固相裂解物入口，另一端设有热处理气相物出口和热处理固相物出口。经实验验证，利用本实用新型的装置，可以明显提升废轮胎裂解炭黑的表面活性，增强裂解炭黑对橡胶的补强性能，本装置可以利用现有工艺装置进行改建，适合推广生产。

技术领域

本申请涉及废轮胎热裂解技术领域，更具体地，涉及一种废轮胎裂解炭黑的装置。

背景技术

随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的废轮胎。据统计，2018年产生废轮胎数量3.8亿条，重量约1500万吨。中国每年产生的废轮胎以8％至10％的速度递增，我国废轮胎产生量很快将超过2000万吨。

废轮胎中的橡胶是一种难以自然降解的高分子化合物，废轮胎长期的大量堆积不仅会自燃引起火灾，且易滋生传播疾病，其造成的“黑色污染”已成为一个社会性治理难题，并随着废轮胎产生量快速增长而越来越严重。同时，废轮胎中的橡胶、炭黑和其它助剂材料都是国民生产的重要原材料，全世界每年大约可从废轮胎中回收利用5000万吨的资源，因此，安全环保有效地处理废轮胎不仅是一项环保问题，还是一项重大的社会问题。中国是橡胶消耗大国，目前，每年的废轮胎回收并无害化处理率不足40％，造成巨大的资源浪费。因此，中国的废轮胎无害化处理和资源回收利用将是一个有巨大发展空间的产业，对发展社会循环经济，具有非常重要的意义。

目前废轮胎回收再利用的方式主要有：轮胎翻新、生产再生胶、生产胶粉、废轮胎热裂解(产生燃油、燃气和“炭粉”)以及其它用途(如防护堤、防撞垫等)。其中，可以大量处理废轮胎回收资源的方法是将废轮胎热裂解回收裂解油、可燃气、炭黑和钢丝，这也是几乎可以回收利用废轮胎全部资源的处理方法。

然而，目前废轮胎热裂解工艺技术在裂解炭黑的质量和应用环节还存在一些尚未得以突破的技术瓶颈，主要原因是裂解产生的“裂解炭黑”与常规炭黑的品质相差很大，达不到对橡胶补强最基本的应用要求，最典型的是使用裂解炭黑硫化胶的300％定伸应力大大低于常规炭黑。如果不能改善裂解炭黑在橡胶中的应用性能，不仅裂解炭黑将成为新的废渣对环境造成二次污染，而且还不能消化废轮胎裂解处理成本影响经济效益，导致废轮胎热裂解回收资源的途径不能推广应用。

因此，提供一种废轮胎裂解炭黑的装置，以提高裂解炭黑的品质，改善裂解炭黑在橡胶中的应用性能，使其满足对橡胶补强等应用的品质要求，是目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

由于现有的废轮胎热裂解装置技术中，存在裂解炭黑质量差，达不到对橡胶补强的应用要求的技术问题，本实用新型提供了一种废轮胎裂解炭黑的装置，所述装置包括裂解炉和热处理炉，所述裂解炉包括裂解炉内筒体和裂解炉外筒体，所述裂解炉外筒体套装在所述裂解炉内筒体的外围，所述裂解炉内筒体的筒体一端设有物料入口，另一端设有气相裂解物出口和固相裂解物出口；

所述热处理炉包括热处理炉内筒体和热处理炉外筒体，所述热处理炉外筒体套装在所述热处理炉内筒体的外围，所述热处理炉内筒体的筒体一端设有固相裂解物入口，另一端设有热处理气相物出口和热处理固相物出口；

所述裂解炉固相裂解物出口与所述热处理炉固相裂解物入口相连通。

优选的，所述裂解炉包括驱动装置，所述驱动装置驱动所述裂解炉内筒体进行轴向旋转。

优选的，所述热处理炉内筒体为螺旋加热器，所述热处理炉内筒体的上方外壁上开有若干小孔，所述小孔靠近所述热处理炉内筒体的固相裂解物入口的一端，所述小孔连通所述热处理炉内筒体和所述热处理炉外筒体。