[实用新型]一种速度传感器有效
| 申请号: | 202020992413.3 | 申请日: | 2020-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN212111470U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
| 发明(设计)人: | 陈明;夏启;刘兴琦 | 申请(专利权)人: | 湖南联诚轨道装备有限公司;株洲电力机车电机修造有限公司 |
| 主分类号: | G01P3/48 | 分类号: | G01P3/48 |
| 代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 周晓艳;张勇 |
| 地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 速度 传感器 | ||
本实用新型提供了一种速度传感器,包括电路板、外壳和电缆,所述电路板安装于外壳内,用于安装电子元件以实现特定的电气功能;所述外壳采用弯头结构设置,用于对电路板进行保护;所述电缆的一端安装于电路板上,另一端延伸设置,用于将电路板与所需检测速度的设备进行连接。本实用新型通过采用一个可以输出两路相位差为90°的电压方波信号的霍尔元件和一个输出电流方波信号的霍尔元件实现对速度信号的感应、转化,使其不仅具有占用空间小,还大大降低了速度传感器相位差调节的难度的优点。
技术领域
本实用新型属于传感器技术领域,尤其涉及一种用于有轨电车中的采用非接触式测量速度的速度传感器。
背景技术
轨道车辆上,车辆动力系统的控制很大程度上取决于它所采集到的速度信号的精度和可靠性,而所采集的速度信号包括当前速度值以及速度的变化量。在机车的牵引控制、车轮滑动保护、列车控制、车门控制过程中都要涉及到速度信号的采集问题。可以发现在各种轨道车辆中,这个任务是由许许多多的速度传感器来完成的。目前较为常见的速度传感器类型只能输出一种类型的方波信号。但目前部分轨道车辆由于安装位置有限,无法在有限的空间里安装不同类型的多只速度传感器,且同一信号源的原始信号需要以不同的信号类型传输到轨道车辆不同的控制系统,原有的只能输出一种类型信号的速度传感器已不能满足轨道车辆运行的实际要求。
实用新型内容
本实用新型目的在于针对上述问题,提供一种能够同时输出电压方波信号和电流方波信号且结构简单、信号稳定的速度传感器。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种速度传感器,包括电路板、外壳和电缆,所述电路板安装于外壳内,用于安装电子元件;所述外壳用于对电路板进行保护;所述电缆的一端安装于电路板上,另一端延伸设置,用于将电路板与所需检测速度的设备进行连接;
优选的,所述外壳采用弯头结构,且采用不锈钢制作而成。
作为本实用新型的进一步方案:所述电路板上设有霍尔元件、定位件和注胶孔,所述霍尔元件通过卡合槽与定位件的一端卡合固定,用于感应、转化速度信并以方波信号形式输出;所述定位件的另一端通过卡合孔卡合于电路板上,用于霍尔元件定位;所述注胶孔设于电路板上,且设置于定位件的外壁与外壳的内壁之间,用于将绝缘导热胶从注胶孔中充分进入外壳的内部。
优选的,所述霍尔元件的金属引脚通过定位件上的细圆孔焊接在所述与定位件另一端的卡合的电路板上。
优选的,所述定位件采用特种工程塑料制作而成,优选采用PSU材料制作而成。
作为本实用新型的进一步方案:所述霍尔元件包括第一霍尔元件和第二霍尔元件,所述第一霍尔元件和第二霍尔元件分别设置于电路板的A、B两面上。
优选的,所述第一霍尔元件采用输出信号为电压方波信号的霍尔元件,所述第二霍尔元件采用输出信号为电流方波信号的霍尔元件。
优选的,所述第一霍尔元件具体采用可同时输出两路相位差为90°的电压方波信号的霍尔元件。
作为本实用新型的进一步方案:所述第一霍尔元件和第二霍尔元件分别采用由不同的电子元件和走线组成的电气回路实现控制,且其电子元件和走线分别设置于电路板的A、B两面上。
优选的,所述第一霍尔元件和第二霍尔元件分别所在的电气回路之间的工频耐受电压不小于1500V。
作为本实用新型的进一步方案:所述电路板上还焊接有若干个用于配合第一霍尔元件和第二霍尔元件以实现方波信号形成、处理、保护的电子元件,所述电子元件分别采用贴片封装的形式焊接于电路板上。
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