[实用新型]一种船用双控位转运小车有效
| 申请号： | 202020979173.3 | 申请日： | 2020-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN212709625U | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 刘宇;周宇;胡晓芳;张海燕;宗砚 | 申请（专利权）人： | 中国舰船研究设计中心 |
| 主分类号： | B62B5/06 | 分类号： | B62B5/06;B62B5/04;B62B5/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 胡建平 |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船用双控位 转运 小车 | ||
1.一种船用双控位转运小车，其特征在于，包括车架(1)；所述车架(1)下方设置有前轮(2)和后轮(3)；所述车架(1)上方相对设置有第一扶手(4)和第二扶手(5)；所述车架(1)下方设置有电机(8)；所述电机(8)一侧连接有蓄电池组(9)；所述电机(8)与蓄电池组(9)之间设置有第一控位装置(6)和第二控位装置(7)；所述电机(8)与后轮(3)之间设置有传动带(10)；所述电机(8)通过传动带(10)带动后轮(3)转动。
2.根据权利要求1所述的船用双控位转运小车，其特征在于，所述第一控位装置(6)设置于第一扶手(4)上；所述第二控位装置(7)设置于第二扶手(5)上。
3.根据权利要求1所述的船用双控位转运小车，其特征在于，所述第一扶手(4)内设置有第一软轴(11)；所述第二扶手内设置有第二软轴(12)；所述第一软轴(11)一端连接有第一手闸(13)，另一端设置有连杆(15)；所述第二软轴(12)一端连接有第二手闸(14)，另一端与连杆(15)连接；所述后轮(3)外侧设置有刹车片(16)；所述连杆(15)的一端与刹车片(16)连接；所述刹车片(16)与连杆(15)的连接处连接有扭簧(17)；所述扭簧(17)设置于车架(1)上；所述扭簧(17)为初始状态时，刹车片(16)为刹停小车状态。
4.根据权利要求1所述的船用双控位转运小车，其特征在于，所述第一扶手(4)与车架(1)铰接，可放倒；所述第二扶手(5)与车架(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的船用双控位转运小车，其特征在于，所述前轮(2)为万向轮；所述后轮(3)为定向轮。
6.根据权利要求1所述的船用双控位转运小车，其特征在于，所述第二扶手(5)上设置有张贴标志。
7.根据权利要求1所述的船用双控位转运小车，其特征在于，所述第一控位装置(6)和第二控位装置(7)为开关。
8.根据权利要求7所述的船用双控位转运小车，其特征在于，所述第一控位装置(6)和第二控位装置(7)均包含前进挡和后退档两个档位；所述第一控位装置(6)按下时，所述第二控位装置(7)弹出；所述第二控位装置(7)按下时，所述第一控位装置(6)弹出；所述前进挡按下时，后退档弹出；所述后退档按下时，前进挡弹出。
9.根据权利要求8所述的船用双控位转运小车，其特征在于，所述第一控位装置(6)和第二控位装置(7)为按钮或转动手柄。
10.根据权利要求9所述的船用双控位转运小车，其特征在于，所述车架(1)上设置有护栏。
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