[实用新型]一种自供能减速带车辆通行系统有效
| 申请号: | 202020951350.7 | 申请日: | 2020-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN213867433U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 廖溢文;陈元博;何海洋;慈晓虎;李旭东;周婉;扶岳琳 | 申请(专利权)人: | 武汉大学 |
| 主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;E01F13/06;F03G7/00;F03B13/00 |
| 代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 齐晨洁 |
| 地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自供 减速 车辆 通行 系统 | ||
1.一种自供能减速带车辆通行系统,其特征在于,包括:
减速带本体(1),所述减速带本体(1)安装于地面上;
用于收集压力能的集能装置,所述集能装置包括多个液压囊(3),且所述减速带本体(1)安装于所述液压囊(3)上方;以及
安装于基座(2)上的抬升装置,所述抬升装置包括抬升壳(4)、安装于所述抬升壳(4)内的油液腔(5)、安装于所述油液腔(5)内的抬升活塞(6)及安装于所述抬升活塞(6)上的起落杆(7),所述抬升活塞(6)可在所述液压囊(3)的驱动下沿所述油液腔(5)的高度方向往复滑动,且所述起落杆(7)可在所述抬升活塞(6)的带动下抬起/放下。
2.根据权利要求1所述的自供能减速带车辆通行系统,其特征在于,所述集能装置还包括:
蓄能器(8),所述蓄能器(8)与所述液压囊(3)的出液口连通,且所述蓄能器(8)还与所述油液腔(5)的进液口连通;以及
储液箱(9),所述储液箱(9)的进液口与所述油液腔(5)的出液口连通,且所述储液箱(9)的出液口与所述液压囊(3)的进液口连通。
3.根据权利要求2所述的自供能减速带车辆通行系统,其特征在于,所述集能装置还包括安全阀(10),所述安全阀(10)安装于位于所述油液腔(5)及所述储液箱(9)间的连接油路上。
4.根据权利要求2或3所述的自供能减速带车辆通行系统,其特征在于,所述抬升装置还包括:
连接板(11),所述连接板(11)竖直安装于所述抬升活塞(6)上;以及
转动曲柄(12),所述转动曲柄(12)的一端转动安装于所述连接板(11)上,所述转动曲柄(12)的另一端转动安装于所述抬升壳(4)上,所述起落杆(7)固定安装于所述转动曲柄(12)上。
5.根据权利要求4所述的自供能减速带车辆通行系统,其特征在于,所述通行系统还包括可在所述液压囊(3)的驱动下进行发电的液压发电装置。
6.根据权利要求5所述的自供能减速带车辆通行系统,其特征在于,所述液压发电装置包括液压马达(13)、变速器(14)及发电机(15),所述液压马达(13)的进液口与所述集能装置中的蓄能器(8)连通,所述发电机(15)通过所述变速器(14)与所述液压马达(13)相连接。
7.根据权利要求5或6所述的自供能减速带车辆通行系统,其特征在于,所述抬升装置还包括复位簧(16),所述复位簧(16)的两端分别连接于所述抬升壳(4)及所述抬升活塞(6)上。
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