[实用新型]一种用于轮毂电机的轮辋

说明书

本实用新型提供了一种用于轮毂电机的轮辋，属于轮毂电机技术。它解决了现有轮辋内散热效果差的问题。本用于轮毂电机的轮辋，包括轮辋主体和辐板，轮辋主体内设置有与其同轴设置的钢圈，该钢圈的外周壁与轮辋主体的内周壁相紧贴，且该钢圈通过辐板与所述轮辋主体相固连，钢圈由内缸体和外缸体拼接而成，内缸体的外周壁上设置有若干根沿其圆周方向间隔设置且与内缸体相固连的拼接导流块，两相邻所述拼接导流块与内缸体和外缸体构成一个用于散热的散热腔体。本实用新型具有散热效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于轮毂电机技术领域，涉及一种用于轮毂电机的轮辋。

背景技术

轮毂与车辆驱动系统，一般与车辆的传动轴、法兰、制动盘等连接；轮辋与轮胎连接，一般两侧有挡圈；轮辋与轮毂由轮辐连接。轮毂电机内置于轮辋内，轮毂电机能够简化车辆的驱动系统和整车的整车结构，提高传动效率，增大底盘所能利用的空间，实现复杂车辆动力学控制，是未来电动汽车的终极驱动形式。但是，由于轮毂电机内置于轮辋内，散热条件差，容易影响轮毂电机的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种散热效果好的轮辋。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于轮毂电机的轮辋，包括轮辋主体和辐板，其特征在于，所述的轮辋主体内设置有与其同轴设置的钢圈，该钢圈的外周壁与轮辋主体的内周壁相紧贴，且该钢圈通过辐板与所述轮辋主体相固连，所述的钢圈由内缸体和外缸体拼接而成，所述的内缸体的外周壁上设置有若干根沿其圆周方向间隔设置且与内缸体相固连的拼接导流块，两相邻所述拼接导流块与内缸体和外缸体构成一个用于散热的散热腔体。

在上述的一种用于轮毂电机的轮辋中，所述的轮辋主体位于一端部处的内周壁上设置有径向向内凸起且用于限制钢圈位置的凸环部。

在上述的一种用于轮毂电机的轮辋中，所述的内缸体与所述拼接导流块为一体设置而成。

在上述的一种用于轮毂电机的轮辋中，所述的外缸体位于相对应拼接导流块处的内周壁上开设有供相对应拼接导流块安装的安装槽，所述的拼接导流块位于相对应安装槽处的两侧壁上均设置有径向向外凸起且嵌入外缸体内的凸起块。

与现有技术相比，本用于轮毂电机的轮辋具有以下优点：

1、轮辋主体内设置有与其同轴设置的钢圈，该钢圈的外周壁与轮辋主体的内周壁相紧贴，且该钢圈通过辐板与所述轮辋主体相固连，钢圈由内缸体和外缸体拼接而成，内缸体的外周壁上设置有若干根沿其圆周方向间隔设置且与内缸体相固连的拼接导流块，该内缸体通过拼接导流块与所述外缸体相拼接配合，两相邻拼接导流块与内缸体和外缸体构成一个用于散热的散热腔体，上述结构的设置，在钢圈上开设有导流腔体，提高散热效果，同时损坏后降低更换成本。

附图说明

图1是本用于轮毂电机的轮辋中的侧视结构示意图。

图2是本用于轮毂电机的轮辋中的剖视结构示意图。

图3是本用于轮毂电机的轮辋中钢圈的结构示意图。

图中，1、轮辋主体；2、辐板；3、钢圈；4、内缸体；5、外缸体；6、拼接导流块；7、散热腔体；8、凸环部；9、安装槽；10、凸起块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。