[实用新型]新能源汽车变速器固定连接结构

说明书

本实用新型公开了新能源汽车变速器固定连接结构，包括安装架，所述安装架的外侧对称设置有多个安装块，所述安装架的侧壁对称设置有两个安装槽，两个所述安装槽的内部共同设置有用于固定变速器的安装板，所述安装架通过两个紧固机构与安装板固定连接。本实用新型结构设计合理，通过紧固机构的设置，能够快速的完成安装板的拆装操作，方便变速器的安装固定及后期的维修处理，且还能够保障安装板的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源汽车变速器固定连接结构。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

目前，新能源汽车所用的变速器的安装固定，通常是通过单独的变速器固定支架与悬置直接连接固定，或者通过单独的变速器固定支架与左右悬置相连的整体式框梁连接固定，但固定支架的结果往往都是整体式的，无法进行拆装分解，这样则不利于后期的维修处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新能源汽车变速器固定连接结构，其通过紧固机构的设置，能够快速的完成安装板的拆装操作，方便变速器的安装固定及后期的维修处理，且还能够保障安装板的稳固性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

新能源汽车变速器固定连接结构，包括安装架，所述安装架的外侧对称设置有多个安装块，所述安装架的侧壁对称设置有两个安装槽，两个所述安装槽的内部共同设置有用于固定变速器的安装板，所述安装架通过两个紧固机构与安装板固定连接，所述安装板上设置有提高稳固性的加固机构。

优选地，所述安装块的中部位置贯通设置有用于螺栓穿过的通孔。

优选地，所述紧固机构包括设置在安装架侧壁上的螺纹孔，所述螺纹孔与安装槽相连通，所述螺纹孔的内部设置有安装螺栓，所述安装螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述安装板的侧壁设置有与安装螺栓相适配的安装孔。

优选地，所述加固机构包括对称设置有安装板上的两个穿孔，两个所述穿孔的内部均设置有加固板，所述安装架的侧壁对称设置有多个与加固板相适配的定位槽，所述加固板位于定位槽的内部。

优选地，所述安装板呈T形结构，所述穿孔呈矩形结构。

优选地，所述安装块与安装螺栓均采用不锈钢材质。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过紧固机构的设置，将安装板插入安装槽内，并通过安装螺栓能够快速的将安装板进行安装固定，方便变速器的安装固定，也方便自身的拆卸操作；

2、通过加固机构的设置，通过加固板的支撑定位，能够提高安装板的支撑能力，也提高了安装板的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型提出的新能源汽车变速器固定连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的新能源汽车变速器固定连接结构的安装板的结构示意图。

图中：1安装块、2安装架、3安装螺栓、4安装孔、5螺纹孔、6安装槽、7定位槽、8安装板、9加固板、10穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。