[实用新型]一种散热型新能源汽车充电线缆

说明书

本实用新型公开了一种散热型新能源汽车充电线缆，具体涉及新能源汽车领域，包括线缆导体，所述线缆导体外侧设有绝缘层，所述绝缘层外侧设有导热机构；所述导热机构包括导热层，所述导热层内壁固定设有多个第一导热柱，所述绝缘层表面设有多个定位槽，所述导热层由硅橡胶材料制成，所述导热层内部固定设有多个第二导热柱，所述第二导热柱顶部固定设有弹簧，所述导热层表面设有多个散热凹槽，所述弹簧顶部固定设有防护层，所述防护层与导热层之间设有导热填充物。本实用新型通过设置导热机构，可以有效的将绝缘层的热量向外部传导，提升绝缘层的散热效率，之后同时设置的弹簧提升外部的减震防护效果，有效的提升绝缘层的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种散热型新能源汽车充电线缆。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车充电线缆在使用时，散热效果差，长时间进行充电会造成对外部绝缘层的温度过高，影响绝缘层的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种散热型新能源汽车充电线缆，通过设置导热机构，使用时绝缘层对线缆导体进行隔离，之后导热层内壁设有的第一导热柱卡入到定位槽内部，从而可以通过第一导热柱对绝缘层的热量进行传导，之后第一导热柱将热量传导到导热层，之后导热层通过第二导热柱将热量传导到由导热填充剂材料制成的导热填充物内部，同时设置的多个散热凹槽提升导热层与导热填充物的接触面积，从而提高了导热效率，与现有技术相比，可以有效的将绝缘层的热量向外部传导，提升绝缘层的散热效率，之后同时设置的弹簧提升外部的减震防护效果，有效的提升绝缘层的使用效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热型新能源汽车充电线缆，包括线缆导体，所述线缆导体外侧设有绝缘层，所述绝缘层外侧设有导热机构；

所述导热机构包括导热层，所述导热层内壁固定设有多个第一导热柱，所述绝缘层表面设有多个定位槽，所述导热层由硅橡胶材料制成，所述导热层内部固定设有多个第二导热柱，所述第二导热柱顶部固定设有弹簧，所述导热层表面设有多个散热凹槽，所述弹簧顶部固定设有防护层，所述防护层与导热层之间设有导热填充物。

在一个优选地实施方式中，所述防护层外侧固定设有隔离层，所述隔离层内部固定设有放置槽。

在一个优选地实施方式中，所述放置槽内部设有散热块，所述散热块由陶瓷材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述隔离层外侧设有耐磨层，所述耐磨层表面固定设有耐磨球。

在一个优选地实施方式中，所述耐磨球横截面形状设置为半圆形。

在一个优选地实施方式中，所述导热填充物由导热填充剂材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述第一导热柱与定位槽卡合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置导热机构，使用时绝缘层对线缆导体进行隔离，之后导热层内壁设有的第一导热柱卡入到定位槽内部，从而可以通过第一导热柱对绝缘层的热量进行传导，之后第一导热柱将热量传导到导热层，之后导热层通过第二导热柱将热量传导到由导热填充剂材料制成的导热填充物内部，同时设置的多个散热凹槽提升导热层与导热填充物的接触面积，从而提高了导热效率，与现有技术相比，可以有效的将绝缘层的热量向外部传导，提升绝缘层的散热效率，之后同时设置的弹簧提升外部的减震防护效果，有效的提升绝缘层的使用效率。