[实用新型]一种抗震的压裂车液力端阀体导向座

说明书

本实用新型公开了一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，包括导向座本体、移动座和阀体支撑台，所述移动座滑动连接在导向座本体的台面上，所述移动座的内部设置有阀体支撑台，所述阀体支撑台的表面上固定设置有阀体，将阀体支撑台设置在移动座上，并将移动座经L型移动块架设在导向座本体上，即通过电机驱动导向座本体两侧的螺杆进行转动，使螺杆带动L型移动块在导向座本体的导向槽内沿水平方向移动，从而实现移动座在水平方向上位置的调整，进而完成阀体在水平方向上位置的调整，使阀体能够实现压裂车使用过程中位置的调整，具有较大的实用性。

技术领域

本实用新型属于压裂车技术领域；具体是一种抗震的压裂车液力端阀体导向座。

背景技术

压裂车，压裂车用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆，主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业，设备能进行单机和联机作业。主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成。

压裂车在使用过程中，在压裂车液力端需要设置阀体导向座，而现有压裂车液力端的阀体导向座仅起到对阀体的固定作用，不能实现阀体在压裂车使用过程中位置的调整，具有较大的局限性，同时现有的阀体固定座在使用过程中受横向冲击力大，不能对阀体本身进行有效保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，包括导向座本体、移动座和阀体支撑台，所述移动座滑动连接在导向座本体的台面上，所述移动座的内部设置有阀体支撑台，所述阀体支撑台的表面上固定设置有阀体；

所述导向座本体的纵向两侧中线位置沿水平方向开设有导向槽，所述导向槽的两端设置有闭合的侧板，且在导向槽的内部沿水平方向设置有螺杆，所述螺杆的一端贯穿导向槽一端的侧板设置，且在螺杆位于导向槽外部的一端通过键连接设置有齿轮，所述导向座本体两侧螺杆上的齿轮通过齿轮带连接，所述导向座本体其中一侧的螺杆端部同电机输出端固定连接，所述导向座本体两侧的导向槽的内部设置有L型移动块，所述L型移动块沿水平方向开设有与螺杆相适配的螺纹通孔，所述L型移动块通过螺纹连接在螺杆上，所述L型移动块水平端设置有与导向槽相适配的滑块，所述L型移动块通过滑块滑动连接在导向座本体的导向槽内，所述L型移动块的竖直端侧面同移动座的侧面焊接连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动座为顶面无盖的长方体空腔结构，所述移动座的空腔内部两侧沿水平方向对称设置有导向杆一和导向杆二，所述移动座的内部设置有呈方形结构的阀体支撑台，所述阀体支撑台的两侧沿水平方向开设有与导向杆一和导向杆二相适配的通孔，所述阀体支撑台经通孔滑动连接在导向杆一和导向杆二上，且导向杆一和导向杆二位于阀体支撑台左侧的杆柱上分别套设有弹簧一，所述导向杆一和导向杆二位于阀体支撑台右侧的杆柱上分别套设有弹簧二，所述导向杆一和导向杆二位于阀体支撑台右侧的杆柱上滑动连接有紧固板，所述紧固板右侧板面的中间位置开设有球型槽，所述移动座右侧壁上经螺纹通孔连接有推动杆，所述推动杆的末端设置有滚珠，所述滚珠转动连接在紧固板的球型槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧二在导向杆一和导向杆二上位于阀体支撑台和紧固板之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向杆一和导向杆二的结构完全一致。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动座底面纵向两侧沿水平方向对称设置有条形块，所述导向座本体的表面纵向两侧沿水平方向对称开设有与条形块相适配的条形槽，所述移动座通过条形块滑动连接在导向座本体的条形槽内。

本实用新型的有益效果：