[实用新型]一种抗震的压裂车液力端阀体导向座

权利要求书

1.一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，其特征在于：包括导向座本体(1)、移动座(2)和阀体支撑台(3)，所述移动座(2)滑动连接在导向座本体(1)的台面上，所述移动座(2)的内部设置有阀体支撑台(3)，所述阀体支撑台(3)的表面上固定设置有阀体(301)；

所述导向座本体(1)的纵向两侧中线位置沿水平方向开设有导向槽(101)，所述导向槽(101)的两端设置有闭合的侧板，且在导向槽(101)的内部沿水平方向设置有螺杆(102)，所述螺杆(102)的一端贯穿导向槽(101)一端的侧板设置，且在螺杆(102)位于导向槽(101)外部的一端通过键连接设置有齿轮(104)，所述导向座本体(1)两侧螺杆(102)上的齿轮(104)通过齿轮带(105)连接，所述导向座本体(1)其中一侧的螺杆(102)端部同电机(106)输出端固定连接，所述导向座本体(1)两侧的导向槽(101)的内部设置有L型移动块(103)，所述L型移动块(103)沿水平方向开设有与螺杆(102)相适配的螺纹通孔，所述L型移动块(103)通过螺纹连接在螺杆(102)上，所述L型移动块(103)水平端设置有与导向槽(101)相适配的滑块，所述L型移动块(103)通过滑块滑动连接在导向座本体(1)的导向槽(101)内，所述L型移动块(103)的竖直端侧面同移动座(2)的侧面焊接连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，其特征在于，所述移动座(2)为顶面无盖的长方体空腔结构，所述移动座(2)的空腔内部两侧沿水平方向对称设置有导向杆一(203)和导向杆二(204)，所述移动座(2)的内部设置有呈方形结构的阀体支撑台(3)，所述阀体支撑台(3)的两侧沿水平方向开设有与导向杆一(203)和导向杆二(204)相适配的通孔，所述阀体支撑台(3)经通孔滑动连接在导向杆一(203)和导向杆二(204)上，且导向杆一(203)和导向杆二(204)位于阀体支撑台(3)左侧的杆柱上分别套设有弹簧一(205)，所述导向杆一(203)和导向杆二(204)位于阀体支撑台(3)右侧的杆柱上分别套设有弹簧二(206)，所述导向杆一(203)和导向杆二(204)位于阀体支撑台(3)右侧的杆柱上滑动连接有紧固板(207)，所述紧固板(207)右侧板面的中间位置开设有球型槽(208)，所述移动座(2)右侧壁上经螺纹通孔连接有推动杆(202)，所述推动杆(202)的末端设置有滚珠(209)，所述滚珠(209)转动连接在紧固板(207)的球型槽(208)内。

3.根据权利要求2所述的一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，其特征在于，所述弹簧二(206)在导向杆一(203)和导向杆二(204)上位于阀体支撑台(3)和紧固板(207)之间。

4.根据权利要求2所述的一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，其特征在于，所述导向杆一(203)和导向杆二(204)的结构完全一致。

5.根据权利要求1所述的一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，其特征在于，所述移动座(2)底面纵向两侧沿水平方向对称设置有条形块(201)，所述导向座本体(1)的表面纵向两侧沿水平方向对称开设有与条形块(201)相适配的条形槽(210)，所述移动座(2)通过条形块(201)滑动连接在导向座本体(1)的条形槽(210)内。